Truck Backing Ep3 Pass your Class A CDL skills test with this Must know backing tip

[Descargo de responsabilidad: el siguiente video debe verse solo con fines de entretenimiento. Las maniobras que se describen en este documento tienen el potencial de causar daños tanto a personas como a la propiedad, incluida la muerte, si no se realizan correctamente. Ninguna de las acciones que ve aquí debe realizarse sin la supervisión cercana de su instructor de manejo o entrenador. Usted y solo usted es responsable de lo que hace al volante de cualquier vehículo. Al seguir viendo este video, acepta asumir la responsabilidad total de cualquier acción que realice en el futuro. Las opiniones expresadas son estrictamente mías.] Hola, futuros camioneros, aquí Shelton. Me gusta este ángulo de cámara porque muestra cuánto se mueve la parte delantera del remolque. Siempre les digo a los estudiantes que conducen camiones que soy mentor de que mover mi remolque me recuerda a empujar una carretilla larga. Nunca trato de mover la parte trasera del remolque directamente. Simplemente no funciona de esa manera. Muevo la parte delantera del remolque para que toda su longitud apunte en la dirección en la que quiero que vaya la parte trasera del remolque. Se trata de cómo presiono al capo. Cuando trabajo dentro de mis espejos, esto equivale a empujar las esquinas delanteras. Empujar las esquinas delanteras Si mi volante fuera un reloj y mi mano comenzara en la posición del mediodía, moveré mi mano en la dirección en la que quiero que se mueva la esquina delantera. Trabajo directamente dentro de mis espejos. No se necesita un pensamiento "opuesto". Solo muevo mi mano y el volante tanto como dictan las esquinas delanteras. Si no se mueven lo suficientemente rápido, muevo mi mano un poco más lejos. Cuando muevo el volante, suele ser una respuesta directa a cómo se mueven las esquinas delanteras . Busco movimientos sutiles. Estoy usando una línea fija como punto de referencia. O el borde interior de mi espejo o la parte trasera del tractor. Cuando noto estos movimientos, puedo hacer pequeños movimientos de corrección con el volante y mantener un control total. Aquí hay otro detalle importante que los nuevos conductores no se dan cuenta. Los neumáticos deben estar rodando. Si los neumáticos no ruedan, las esquinas delanteras no se mueven y no tengo nada a lo que reaccionar. No es necesario rodar rápido ni pisar el acelerador; suelte el embrague y vuelva a ralentí lentamente. Voy a salir de este espacio del muelle y volver a la acera. Todos los elementos fundamentales son los mismos que retroceder en un muelle. Sin embargo, esta maniobra proporcionará un tiempo de observación un poco más largo. Apunto el remolque girándolo alrededor de su punto de pivote en los neumáticos traseros. Lo logro simplemente presionando contra el pivote central o la parte delantera del remolque. Estaré avanzando en línea recta desde este espacio de muelle a la derecha. Una vez que esté seguro de que la parte trasera de mi remolque ha superado todos los obstáculos, como este poste amarillo y el final de esta cerca, giraré hacia la acera. Cuando me acerque al bordillo, giraré 90 grados y conduciré paralelo a él. El remolque seguirá al tractor, pero llevará algo de tiempo y espacio alcanzarlo. Ahora, miro constantemente a mis espejos, tratando de ser consciente de hacia dónde apunta mi remolque . Puedo ver que me quedaré sin espacio hacia adelante antes de que el remolque apunte hacia la acera de la izquierda. Puedo ver al mirar ambos espejos y seguir una línea recta por el costado de mi remolque que actualmente apunta a esta área en el espejo derecho. Necesito que apunte hacia este bordillo en el otro espejo. La parte delantera del remolque debe girar hacia el espejo de la derecha para que eso suceda. Empezaré a tirar de la parte delantera del remolque en esa dirección, pero puedo ver que me voy a quedar sin espacio hacia adelante. Está bien. Terminaré de rotarlo cuando empiece a retroceder. Cuando empiece a retroceder, querré que mi tractor empuje contra el otro lado del pivote maestro. Entonces, antes de quedarme sin espacio, voy a hacer un giro brusco a la izquierda para llevar mi tractor hacia ese lado para facilitar las cosas y no ponerme en una posición incómoda. Cuando empiezo a retroceder, le doy a esa esquina un gran empujón con el volante. Observe que el contador se mueve en la dirección opuesta poco después. Si no hiciera eso, las esquinas delanteras seguirían moviéndose debido a la Ley de compensación. Ahora mi tráiler apunta hacia donde lo necesito. Entonces, quiero que mi tractor vuelva a la parte delantera del pivote maestro lo antes posible. Puedo decir por qué parte de las paredes laterales del remolque son visibles en ambos espejos. Entonces, cuando veo la misma cantidad en ambos espejos, sé que no está cambiando de dirección. ~ A partir de aquí, solo quiero hacer pequeños movimientos de corrección sutiles . Aquí hay algunas cosas a las que estoy prestando mucha atención en este momento. Estoy viendo dónde están las llantas de mi remolque en el suelo actualmente frente a dónde quiero que estén. Esta línea creada por el borde inferior de mi remolque me dice exactamente hacia dónde se dirige mi remolque . Cuando mis neumáticos se acerquen al bordillo, empujaré esta esquina hacia el bordillo e intentaré poner en paralelo estas dos líneas. Observo cómo se mueven las esquinas delanteras y hago pequeñas correcciones con el volante. El borde inferior del remolque apunta a la acera. Estoy viendo cómo los neumáticos se acercan . Solo un pequeño empujón hará que la esquina comience a moverse más cerca de la acera. No quiero que ese lado esté fuera de mi vista por mucho tiempo, así que lo rechazaré. Observe que tengo que hacer un pequeño movimiento en contra para evitar que la esquina continúe. A partir de aquí, repetiré esas mismas cosas. Evaluaré dónde están mis neumáticos. Hacia dónde apunta el remolque y prestaré mucha atención a cómo se mueven las esquinas delanteras para poder hacer pequeños ajustes rápidos. Puedo acercar la llanta un poco más a la acera empujando la esquina y haciendo que el remolque apunte hacia ella. Le daré un poco de tiempo para que viaje, luego empujaré la esquina delantera hacia atrás y haré que el borde inferior sea paralelo al bordillo antes de que se acerque demasiado. Y finalmente, coloque mi tractor frente al pivote central equilibrando la cantidad de pared lateral visible en ambos espejos. Ok, chicos, eso es todo por este. Recuerde vigilar la ubicación de la llanta en el suelo y empuje las esquinas delanteras para mantener el remolque apuntando hacia donde necesita que vaya. Mantenga las llantas rodando lentamente y trate de estar atento al movimiento de la esquina delantera. Déjame saber en los comentarios cómo te funciona. ¡Lo tienes! ¡Gracias por ver! ¡Y mantente seguro ahí fuera!