Trottinette Électrique 100km/h sur Circuit Escooter Racing Club

Hola a todos, hoy no es común que estemos en el circuito internacional de karting de angryville, hoy es 8 de mayo, como sabéis ya os he contado bastante en los vídeos. Hoy podrán rodar en la pista, en todo caso los que estén presentes y que vean el vídeo después. Te voy a llevar por el circuito , vamos a descubrir todos los altavoces juntos, incluido Fastride, habrá aseguradoras, otras marcas como Nami, otras tiendas como Dualtron Store... verás principalmente a pilotos montando sus patinetes, espero que haya caídas y así también les recuerdo que habrá un afortunado ganador, afortunado ganador de una moto Super Soko que Fastride y yo les vamos a regalar. Ambos participamos en este regalo, tomaremos a alguien completamente al azar. Aquí es un día muy muy grande, pongo los medios, ¡creo que te gustará el video! Espero que haya hermosas imágenes y luego les cuento más adelante. Última aclaración, porque no todos estáis acostumbrados a rodar en el circuito, el circuito gira en el sentido de las agujas del reloj y nunca ponemos el circuito patas arriba durante las sesiones ok , me presento, Frédéric, soy presidente de la URC. Quería aprovechar tu tiempo de cerebro disponible para presentarte un poco la asociación, desde ya gracias por venir porque creo que es el mayor evento de patinetes que se organiza en Francia, al menos en patinetes eléctricos. Ya nos podemos felicitar por la organización de este evento, el ERC viene principalmente de salchichas merguez. Los merguez son un grupo de jinetes parisinos algo implacables que llevan varios años circulando por París y sus trotes cada vez más potentes se dijeron un día que valdría la pena pasar un nivel por encima. Luego comenzaron a practicar en el circuito. Somos una veintena en la asociación y estamos trabajando en la democratización de los patinetes eléctricos en el circuito. Ya organizando track days como hoy, entrenar, aprender a hacer buenas trayectorias, buenas frenadas y todo lo que gira en torno a practicar en una carrera, es muy diferente a subir los Campos Elíseos a 110 (No hace falta decirlo) Ahí está es el descanso de la primera sesión ya las 10:45 atacaremos con la pro session si no caen todos, si no los destrozan a todos. ¿Quién me da un abrazo así? ¡Señor kebab! Allí hicieron toda la primera sesión de calentamiento, la primera sesión libre y allí, como podéis ver, están todos los profesionales que están preparando sus paseos. Ha habido cambios de batería porque no pueden recargar sus baterías de inmediato. La forma más fácil es tomar una batería ya cargada, conducirán con la otra cargando mientras esperan. Ya se ve que algunos han atacado bien, se ven las llantas con los pedazos de goma. Al igual que un scooter sigue siendo bastante rápido, seguro que no es una motocicleta, no es un super 4, no es un karting, pero sí , todavía ataca. Hay temperaturas de neumáticos que respetar, hay algunos que han pagado el precio. Atacaron un poco demasiado pronto, no estaba lo suficientemente caliente por lo que se deslizó. Sabéis que este trote es de Phuc, tiene más de un millón de visitas en facebook porque Phuc cuando viene al circuito solo juguetea con sus trotes y monta muy poco. Creo que tuvo algunos pequeños problemas con los cables que se derritieron. Se calentó un poco, así que creo que se acabó para ti hoy. Intentaré arreglar. La electricidad lamentablemente calienta, hay cableado entonces eso es sobre todo como dice Sami cuando haces un buen quintal. ¿Tienes algo que decir Sami? Eh tengo hambre. Siempre tiene hambre. Aún así, has subido de peso, así que estás detrás de Mathieu, qué Mathieu. Mathieu que piensa en todo, que incluso se corta el pelo antes de venir al circuito a ganar Entonces ese es el trotte de Mathieu, entonces es E trott Paris. Puedes ver su instagram allí en la terraza. Es el número 29, verás en la pista que es el que gira más rápido hasta ahora. Luego ya veremos, está Sami que quizás se caldee y que quizás lo abrace. Después es posible que caiga y ya no sea el primero sino el bueno. Es un trote que va a 110-115 km/h Mathieu? Un 115 pequeño y fiable, después en pista no lo creo pero al menos a 100 km/h Un buen pico en 115 aquí es un poco complicado. ¿Cómo te sentiste con la primera sesión gratuita? Al principio la pista estaba fría, con la salida del sol se irá calentando y poco a poco los neumáticos van agarrando más y más a medida que giran. Empezó bien la primera sesión libre, esperando que las demás también vayan bien. Vi que cambiaste la batería, ¿vas a cambiar las llantas hoy? Creo que los neumáticos durarán todo el día. Solo recogemos la goma de los karts, no es nuestra goma la que está debajo de nuestros neumáticos. Agregamos material, venimos a desperdiciar llantas y nos vamos con llantas nuevas. ¿Y crees que ganarás la moto? Si tienes la mano afortunada correcta para dibujar, ¡sí! Vamos a ver el trotte d'Ilyès, tenemos unas imagenes de otro lado que os pondremos enseguida donde tuvo una magnifica caida. Estaba atacando muy bien, estaba conduciendo muy bien, muy fuerte. Vamos a ver los daños en su andar porque sí, cuando cae como cualquier coche o moto hay daños. La columna está totalmente torcida, hay un freno que ya no funciona, hay un amortiguador de dirección roto. Por eso ponemos un amortiguador de dirección, para que el scooter sea más estable en los giros y que maneje menos. Desafortunadamente, se rompió y habrá muchos costos para Ilyès en su scooter. Son máquinas que rondan los 6000 euros sin preparación, con preparación vamos a poder sumar fácilmente 2000 3000 euros porque está la preparación de batería para impulsar el patinete. Es realmente una pena para Ilyès, pero desafortunadamente hoy se acabó para él y no podrá correr con él. Y luego están los grandes costos de reparación. Aquí está nuestro Ilyès que se cayó, se notaba que atacaba mucho en el circuito y es de una complexión muy pequeña, así que tiene suerte, a diferencia de mí que pesa 100 kg, no puedo competir contra él. Pero atacó tan bien que incluso pienso un poco demasiado. Querías tomar afuera, ¿verdad? Perdí la parte trasera con un vibrador, patinó en la hierba y se cayó. Tu cabeza pegaba bien, por suerte tenías el casco. De hecho, perdiste la parte trasera, la parte delantera se agarró bien, tus llantas estaban muy calientes, me dijiste las llantas de níquel, la goma de níquel suave ... Aprendemos que es así. Por otro lado lamentablemente mi amigo tienes mucho daño en el trote. Hoy se acabó, en fin, te duele un poco la mano , ya veo, te ponemos un helado. ¿Y el traje está bien? Nikel Te protegió de todos modos, ¿cuál es el punto? ¡Oh, eres tímida, pero no seas así de tímida, mira damas este hermoso look! ¡Muestra tus ojos al público! Muy bien, vamos a verlos, es la sesión profesional que está por comenzar. Lamentablemente Ilyès que estaba atacando muy bien no podrá hacerlo. Desde la primera sesión libre la cagó, una pena que sea así. Ve a descansar. Así que aquí vamos, hubo la primera sesión libre, ahora habrá la sesión profesional, así lo confirmaron los ciclistas. Estamos esperando a los dos últimos que llegarán, se posicionarán y luego saldremos por los pros. Finalmente los profesionales me entendiste, son las primeras carreras de scooter. Ha habido ERC, pero los scooters que aceleran mucho estarán aquí. Los circuitos ESC son circuitos mucho más cortos con velocidades mucho más bajas. Así que sí, es sensacional porque hay muchas curvas, secuencias, tienen combinaciones y scooters que se ven todos iguales, pero estos son autos realmente muy, muy poderosos que son modificados por los dueños. ¿Estás listo? ¡Se ha ido por 15 minutos! ¡Y no te rasques, da un paso atrás! ¡Wow eso es bueno! No nos vamos a quedar en la pista porque ahí creo que pronto nos va a dar miedo porque te manda fuerte! Vamos a ir en el medio para que los veamos. Así que aquí vamos, es solo para ciclistas experimentados. Veremos que pasa, ya hay brechas que se van ampliando, pero bueno, es normal que haya algunos que estaban al principio que estaban mejor colocados que otros, pero creo que en las rondas realmente veremos quién manda y quién . realmente crea una distancia real con los demás. Vamos a poder ver las actuaciones de cada uno, vamos, vamos a seguir adelante, los vamos a ver más allá. Nos vamos a posicionar en medio de la pista, ay ahí mete la rodilla mirame eso mirame eso!! Ataca muy, muy fuerte, es impresionante. Lo volveremos a ver, así que creo que la batalla es principalmente con Etrott Paris y el número 18 me parece que es el equipo suizo. Preguntaré después. Veremos, son los dos los que conducen más fuerte, los veremos volver. Ah, hay una caída y fue filmada, qué lástima... Aquí vamos a ver al que está acelerando mucho , aquí está. Ahí vemos que mete la rodilla cada vez que ahí es muy muy talentoso y muy muy fuerte ah sí sí vemos que debe ser motociclista. Mathieu que llega un poco tarde, así que Etrott Paris que llegará allí de blanco y amarillo, justo detrás del piloto de Fastride para que podamos verlo, eso es magnífico ohlala oh la la la la un poco fuera de la pista. Sin embargo, está Mathieu, que se cayó y los alcanza, ¡es realmente impresionante! Realmente impresionante y justo detrás está el piloto de Fastride, por lo que es Etrott Paris quien está realmente muy impresionante porque se cayó antes en una curva y ya está logrando cerrar la brecha con los dos primeros participantes. Así que ahí está Sonken, él es el que hace piezas personalizadas para ti y está Mathieu, que regresa. Mathieu, que camina muy, muy duro. Espero que algún día lo reclute un equipo. Le estoy haciendo un pequeño guiño. el ERC y si tienes un piloto al que contratar es él! Olala manda manda, entonces ahí realmente se ve todo lo que es más fuerte en los pilotos. Sobre todo, tienen mucha experiencia porque montan sus scooters todos los días. Así que quince minutos parece poco, pero de hecho para los pilotos, especialmente en scooters, es muy, muy largo porque, a diferencia de una motocicleta, aunque sea una motocicleta en el circuito, sigue siendo muy físico en una scooter, creo que es un poco más físico. Estás parado todo el tiempo, flexionando, acelerando, frenando... ¡Vaya, una buena caída! ¡Una buena pequeña caída es una coincidencia que plantan detrás de nosotros a propósito! De hecho, cuando pasan frente a nosotros, están bajo tanta presión que realmente se concentran, disminuyen la velocidad, son menos eficientes. Se dicen a sí mismos "No debo caer delante de Jeff, de lo contrario, es una vergüenza internacional que lo va a poner en el canal" . Es gracioso, eso es lo que lamentamos en el Gran Premio de Fórmula 1, recuerdo cuando vimos el Gran Premio de Fórmula 1. Prix ​​con mi padre hace 25 años (sí, no soy muy joven) lo que nos gustaba eran las caídas las salidas los accidentes, ahora él no no hay mucho de eso en los circuitos y es una pena porque es parte de el espectáculo también. Aunque sea triste para algunos pilotos. Ahí con el scooter tendrás todo eso. Así que hay algunos que empiezan a cansarse y que llegan a casa, es muy, muy agotador. El presidente de ERC en directo, también conduce. En resumen, son los entusiastas los que modifican y potencian sus scooters y es realmente muy apreciable tener un equipo de entusiastas que gestione esta asociación ERC que gestiona las carreras en los circuitos. Habrá más y más porque realmente es muy solicitado por la comunidad. Ese es el piloto de Fastride, está en un Bonco Extreme que fue preparado por Julien de Fastride y solo para la pista. Así que lamentablemente todavía no tiene suficiente experiencia con su trote a diferencia de EtrottParis y Mathieu que llevan años montando con su trote y que se los saben de memoria, esta es la primera vez que tiene en pista por lo que tiene que sacar sus marcas un poco más, para domarlo para conocer todas sus capacidades. Está Mathieu, es realmente el más perdurable. Es el único piloto que hará la sesión de 15 minutos a toda velocidad. La mayoría ya ha regresado, probablemente por cansancio o para conservar sus scooters. Confía mucho en su patinete porque es él quien juega con él de la A a la Z. Hay algunos pilotos que entregan el patinete a que lo preparen profesionales, Mathieu se lo sabe de memoria. Controladores de batería de motor, lo hace todo y podemos ver que tiene confianza en su scooter. Es por eso que es tan eficiente en comparación con los demás, de hecho. Hay algunos manitas que toman demasiado el exterior y caen en la pista que está muy degradada. Hay muchas virutas y pierden agarre rápidamente. Entonces no sé cómo se llama este chofer, nos vamos a enterar juntos cuando salga, lo voy a atrapar, pero con Etrotte Paris es el que más ataca y me parece que tiene una tormenta. ¡Oh, sí, una rueda hermosa! Creo que tiene un Storm o un Ultra 2. De todos modos, reconocí el Dualtron con el gran reposapiés en la parte trasera que está suspendido. Ah, lo domina bien, solo hace ruedas allí. Que bueno, estos dos pilotos que mas atacan que van a salir son los dos locos y los vamos a poder filmar y entrevistar a los dos. Chicos tan cansados, está sudando mucho, veo que están sudando, no duden en abrir. Es molesto tener que parar de todos modos: 15 minutos siguen siendo intensos, ¿no? - cuando hay menos gente esta bien, cuando estas solo para disparar desde un momento tienes menos presion que. 15 minutos es fácilmente manejable. Entonces sois los dos pilotos más rápidos de la pista. No sé si te diste cuenta, ambos caísteis, ¿en qué esquina caísteis? -Al primero. ¿A qué crees que se debió? -He ganado demasiada confianza en mí mismo, no sé. Y tú también caíste, ¿también es exceso de confianza? -Además, llegué quería meter la rodilla muy fuerte y tengo el trasero que se ha aliviado. De hecho, el problema es el motor en la parte delantera que a veces gira un poco más rápido y cuando aceleras se agita. Pierdes la parte delantera y solo tienes un motor trasero como en una moto. Un motor trasero pero ultra potente, ultra torquey. Una línea recta está bien con ambos motores , pero en las curvas cuando vuelves a acelerar, si el motor delantero no está bien ajustado para tener menos potencia que el trasero, patina. Es impresionante, incluso habiendo caído Mathieu lograste alcanzar a todos los que habían comenzado antes que tú. Tus giros son impresionantes, verte poner la rodilla en un patinete en particular. Ahí tienes un Dualtron Ultra 2. Tuve problemas, lo modificaste o es original? Le desvié la parte trasera y le puse manillar, amortiguador y neumáticos PMT . Tendría curiosidad por ver en un trote más potente lo que podrías dar porque es realmente impresionante. ¿Haces mucho motociclismo o nada? - Ya hago motociclismo de circuito básico, DH, scooters freestyle. -¿Y de dónde eres? Suizo. -Ah, eres tú el que viene de Suiza, ¿a qué hora saliste? Salimos ayer a las 6 de la tarde, paramos a la medianoche a 20 kilómetros, dormimos en la camioneta y esta mañana llegamos a tiempo. Realmente sois los dos que más atacan en el circuito , no sabemos si el ESC os puede reclutar, ¿no es eso lo que buscáis? No sé, me gusta mucho andar en scooter en el circuito y si hay la oportunidad de ir a algún lugar a andar, ¡por qué no! -¿Y tú, es solo por gusto también para buscar algo? Si hay una manera de apuntar a ESC u otra competencia en el futuro, por qué no, para mí es genial. Gracias chicos, vayan a descansar estuvo genial! Bueno, no les voy a presentar Fastride, pero les voy a presentar a los socios de ERC Ellos participaron en asegurar que el evento se llevó a cabo con total seguridad, que hubo los medios porque un evento como ese, un día en el circuito, cuesta muy muy caro. No son sólo los coches los que son caros, está el seguro y el alquiler del circuito. Primero te presentaremos Save my Battery, son conocidos en el mundo scooter porque fabrican baterías a medida para que tu scooter tenga más autonomía y más potencia, pero también baterías accesorios que podrás poner en tu columna para todo eso. es iluminación u otros. Tienen su sede en Lyon, hay un sitio interno. Está todo el equipo, hacen campaña. Incluso están los motores aparentemente. Esto es Rage Mechanics mecánico. ¿Está patrocinado por ERC? No está patrocinado pero es parte del equipo de la academia merguez. No dudes en ir a verlos a su web, pídeles presupuestos. Cierto es que está muy buscado en el medio del patinete, tener baterías más grandes, más autonomía u otro. Entonces, si no existe la aseguradora Mobin Assurance, puede encontrar fácilmente el sitio web. Es uno de los únicos seguros que asegura coches, tus scooters y también monociclos hasta 45km por hora. Encantada Clarisse, les presenté un poco Mobin Assurance, les dije que era de las únicas aseguradoras que podían ofrecer seguros hasta 45 km/h, ¿no? Sí, Mobin Assurance existe desde hace mucho tiempo. Nuestro primer contrato lo hicimos en 2009, estaba especializado en segway gyropods, eran los únicos porque solo existía en 2009 y por eso los profesionales nos habían pedido que los aseguráramos. Establecimos un contrato desde cero que ha evolucionado desde 2009. Lo abrimos a scooters y monociclos a partir de 2013 , creo, algo así. Luego también lo adaptamos a particulares y desde entonces hemos hecho un contrato totalmente adaptado con varias fórmulas y varias opciones y somos conocidos. Os recuerdo que el seguro es obligatorio desde hace año y medio, ¿no es el pasado mes de julio? Efectivamente estaba el decreto de 2018 que indicaba que el seguro era obligatorio, pero ya era obligatorio, solo que la gente no lo sabía. En cualquier caso, en el código de seguros, el artículo 211-1 especifica la definición del vehículo terrestre de motor y el scooter entra completamente dentro de esta definición. Como resultado, efectivamente hubo un discurso algo ambivalente porque incluso las aseguradoras no sabían si asegurarlo o no, sí. Ya está, estás hablando de responsabilidad civil, hay muchos que piensan que la responsabilidad civil domiciliaria sirve para cubrirlos en patinetes eléctricos o ruedas cuando en nada. Así que en realidad el seguro de hogar no cubre, la responsabilidad civil es el daño a terceros. Los daños que puedas hacer al volcar a una persona, al subir a un vehículo, tienes la obligación de contar con esta responsabilidad civil de tráfico que cubrirá precisamente estos daños. Es cierto que el seguro de hogar no cubre ya que es un vehículo terrestre a motor el cual debe tener su propio seguro. Entonces, la tarjeta verde que se edita cada vez para cada modelo. De lo contrario, tiene un sitio web, si se une a una dirección de correo electrónico es contact@mob-insurance.com Me estoy acercando para que pueda verlo bien, para que tenga todos los datos de contacto si desea asegurar su scooter, su rueda o lo que sea. , cada engranaje. Todo está escrito allí, Gyroroue patina por la borda, Ella hace todo, esta Clarisse es brillante. Así que aquí hay de todo, podéis contactar con ella, es socia de los ERCs, le agradecemos mucho por cierto y os recuerdo que el seguro es obligatorio! Ok, sigo con el recorrido de los expositores, así que por supuesto está Fastride, ya saben los que me siguen en el canal de YouTube, entonces Fastride es el importador de Bronco Extreme, importador de ruedas también, Kingsong Begode, también distribuimos todo Sonken productos de ingeniería, por lo que se trata de plegables, amortiguadores de dirección, hay productos Carbonrevo. Fastride también es Dualtron Francia porque Fastride también vende e importa Dualtrons, pero no solo. También hay servicio EMS en su teléfono. EMS custom, que también es socio de ERC con sede en plessis robinson. También trabaja en colaboración con Fastride, puedes ir a verlo, es súper amable y competente, lo recomiendo mucho. He cubierto prácticamente todos los expositores para usted, solo faltan los ERC. Vamos a tratar de encontrar un gerente de ERC y creo que está liberado, y estaba conduciendo antes . Pues ya está, he dado la vuelta a todos, pero lo más importante es el organizador de los ERC. Es mi pequeño Fred quien está ahí y quien tiene la misma voz que yo en el micrófono. Entonces usted es el presidente de ERC, esa es una gran palabra, ¿qué significa? No mucho, incluso trae muchos problemas, quiero decir. ¿Qué no estás durmiendo mucho? Si eso es. Porque hay que discutir la flexibilidad de las botas, la equipación necesaria del mono, es demasiado aburrido , no vamos lo suficientemente rápido... Es verdad que lo tienes todo que hacer porque tanto para el coche como para las motos todo ya está estandarizado y enmarcado, pero el scooter, de hecho, fue muy difícil de lograr que los propietarios de los circuitos lo aceptaran, ¿dónde fue fácil? No, para los dueños de los circuitos fue bastante sencillo pero como estamos en proceso de armar un expediente con la FFM tenemos que trabajar en el reglamento deportivo, en el equipamiento del piloto, en las diferentes categorías de máquinas. ¿Es mejor tener un criterio de voltios que un criterio de amperios, de potencia, etc.? Así que estamos trabajando en todo eso además de organizar los track days, es mucho trabajo. En coche o en moto es fácil, coches pequeños coches grandes, es bastante fácil. Ahí es diferente, con los trotes es un poco más complicado. Los tamaños de las ruedas, por ejemplo, pueden ser de 10 pulgadas, 11 pulgadas , podemos llegar a 15 pulgadas, entonces tenemos que estandarizar todo para que luego podamos hacer grandes sesiones y luego ser competitivos en igualdad de condiciones entre diferentes pilotos. Por lo demás, francamente, es genial, va muy bien, es genial. Es nuestro segundo evento, es la reunión más grande en Francia hoy en día en scooters eléctricos y podemos ver que todos están sonriendo, tenemos un clima excelente. Bueno os dejo, se que vuestro tiempo es limitado en el circuito porque montáis y os organizáis, y ahí tenéis un sorteo. ¡Tienes una motocicleta para ofrecerle a mi chico! ¡No sólo uno! No es que me disculpe, no es verdad, ¡yo pienso en mi regalo! Sí, pero lo más importante será el súper Soko, es un gran regalo, ¡gracias Jeff y gracias Fastride! va a ser dificil mi proximo regalo que el gemmi el nivel muy alto bueno es verdad que hay muchos otros regalos que ofrecen otros compañeros de koala y despues el objetivo es fomentar la practica del scooter asi que bueno no tenemos para tener regalos cada vez, así que aquí está el regalo si el circuito es poder rodar todos juntos y ahí lo tienes, es un buen ambiente. Gracias, cheque! Detrás de escena, camarógrafo, editor, pilotos de drones. Pablo drone jefe, camarógrafo de Thibault, estamos encantados de estar ahí. Si tienes hermosas imágenes y hermosos videos, es gracias a ambos. Básicamente es gracias a ti, nos ordenaste. Sí, es verdad, es verdad, pero sin ti no podría hacer nada, es un trabajo en equipo. Thibault es mi editor en todos los videos de youtube. Una vez que la producción de estilo ha existido durante diez años, soy videógrafo y editor. Para los videos de Jeff todos los días en youtube, está en modo de reproducción y allí solo intervenimos para la parte de edición. A veces me suelto un poco con los efectos, trato de hacerlo divertido. Si hay demasiados, díganmelo, si no son suficientes, díganmelo también. Para drones, la empresa es FullMotion. Se especializa en tiro. Hay megane RS con grandes cámaras estabilizadas o drones, esa es realmente nuestra especialidad. Disponemos de pequeños buggies radiocontrolados y también de alquiler de material en París. Pondré en la descripción todo lo necesario, para mis dos amigas. ¡Ciao! Ahí vamos a sortear con el presidente de ERC y Sonken, los muchos regalos que nos ofrecen los socios de ERC y para eso tendremos que ir todos a la pista. ¡Todos a la pista sin ningún trote! ¡Realmente les cuesta mucho caminar! ¡Tan pronto como pones un pie en una rueda o en un scooter eléctrico, no das un paso! Ya no funcionan. Todos a la pista, sin trotes, sin ruedas, solo la bici. Número 19 Entonces mucha emoción después de tu caída-sí-ahora que has ganado la bici, ¿estás bien , te duele menos la muñeca de repente? ¡Es increíble! De lo contrario, ¿eres feliz? Muy feliz muchas gracias es excelente. Estás conmovida amiga no llores. Voy a intentar. Francamente estan codo a codo los dos que bonito este duelo! Ahí lo tienen, espero que les haya gustado el video, que les haya podido gustar, entonces sí algunas caídas pero así en toda disciplina hay caídas. Aún así agradezco enormemente a todos los compañeros que participaron en el evento porque un día en el circuito sigue siendo bastante caro, enhorabuena a ella Ilyès que es la afortunada ganadora de esta moto super soko ofrecida por Fastride y por mí mismo. No olvidemos suscribirnos para compartir y comentar y les digo ciao ciao! Entonces el secreto en el medio del scooter, todos estos scooters que vienen de la China asiática y por lo tanto todos estos asiáticos trabajan en claqué. Bueno, aquí en Francia trabajamos en calcetines, es un concepto nuevo.