The Honda Transalp 600 | The Indestructible Workhorse that’ll take you anywhere

¿Qué pasaría si te dijera que por mil quinientos euros o 1250 libras podrías comprar un clásico realmente genial que pronto apreciarás ir a cualquier parte hacer cualquier cosa bicicleta de aventura crees que estoy loco absolutamente no esta es la 1987 a 2000 modelo 600cc honda trans alp cada vez que miro estas motos en esta área de motos japonesas no puedo evitar pensar que estas son las próximas grandes cosas que sucederán estas motos aparecieron cuando Japón gobernaba las carreteras y no solo ellas gobernaban las carreteras también gobernaron el todoterreno porque en 1982 1986 87 88 y 99 honda también ganó el rally paris dakar así que en la parte posterior del éxito de 1982 del rally dakar ganador con una motocicleta honda honda decidió en 1985 comenzar a desarrollar un motocicleta para todo uso dos años después, en 1987, lanzaron esta trans alp, esta es una bicicleta diseñada para que todos puedan hacer todo, una bicicleta que fue hecha para ser su única motocicleta antes de dar un paseo completo de esta bicicleta allí hay cuatro fechas importantes para recordar número uno salió originalmente en 1987. número dos en 1995 la producción se mudó de japón a italia así que hasta el 95 cada trans alp fue construido en japón desde 1995 en adelante todos ellos fueron construidos en italia desde el año 2000 , el motor de 600 cc se convirtió en 650 y, finalmente, en 2005 hasta la muerte de la trans alp en 2012 , todas las bicicletas se fabricaban en España. Ahora es una mezcla extrañamente brillante de una sports tourer, una bicicleta de aventura y una trail. tenemos una suspensión con bastante movimiento, lo que es genial para todoterreno. Tenemos un gran guardabarros delantero de plástico clásico de los años 80 completamente alimentado para protegerlo de la misma manera que lo hace con un turismo deportivo. aquí, monica, creo que estarás bien con la carretera, muy buena distancia al suelo para andar fuera de la carretera con una placa protectora también para proteger el frente de cualquier todoterreno y rocas que golpeen junto con un escape alto también en caso de que quiero entrar en cualquier situación húmeda cruzar algunos ríos, así que esto realmente es solo por el aspecto de las cosas una bicicleta que puede ir absolutamente a todas partes ahora mido seis pies uno con una curva muy agradable en mis piernas la bicicleta en cuestión y esto es un poco interesante esta bicicleta en cuestión es un modelo de la década de 1990, lo que significa que es de construcción japonesa, tiene 55 caballos de fuerza, pesa 202 kilos, tiene una clasificación de carbono y está refrigerado por líquido. la potencia por 10 por lo que este modelo específico en 1989 y 1990 es en realidad una motocicleta estándar de 55 caballos de fuerza es increíblemente cómoda con cero peso sobre mis muñecas sobre mi hombro y la comodidad del pasajero es casi tan cómoda como yo He experimentado alguna vez que la curvatura de mi pierna es perfecta. El asiento es más ancho para el pasajero que para el conductor y podría sentarme aquí todo el día con comodidad. Olvídate de que es una bicicleta nueva y antigua . una motocicleta muy, muy cómoda punto final la transalp nunca se construyó nunca se hizo para ser una motocicleta de gama alta se construyó para ser la herramienta más eficiente para el trabajo posible una gran reputación de confiabilidad con este motor está destinado a ser absolutamente a prueba de balas y la bicicleta en sí misma con su naturaleza robusta tenía tal reputación que fue la bicicleta elegida por la policía griega, la policía británica y la policía holandesa, por lo que todavía es increíble que haya salido hace 35 años y aún sea ahora. una bicicleta fantástica para andar tanto dentro como fuera de la carretera y realmente quiero decir que en las autopistas es solo comodidad durante todo el día es un muncher de una milla puede ser una trituradora de continentes esta bicicleta y luego llegas a la todoterreno y eso suspensión suave y la gran distancia al suelo realmente significa que para un todoterreno novato que es extremadamente entusiasta como yo, puede divertirse muchísimo sin preocuparse demasiado por la bicicleta en sí, es muy manejable, el peso es bajo, la altura del asiento no es desagradablemente alta y todo se siente muy manejable y en ese formato de 600 cc y 55 caballos de fuerza, solo significa que nunca hay demasiada potencia en la que las ruedas van a girar innecesariamente. cuando estás fuera de la carretera, por ejemplo, y sabes que si lo comparas con una trump scrambler 1200 algo como esto para todoterreno, esto es igual de bueno y realmente lo digo en serio si estás empujando las curvas y atacando ahora, yendo de izquierda a derecha , puedes sentir la suavidad de la suspensión, es un poco revolcona para los estándares actuales, pero eso no significa que no sea divertido, después de 35 años, sigue siendo una bicicleta muy, muy relevante y todavía puede ser incluso ahora el único modo de transporte déjame mostrarte lo que veo, así que el tablero en sí es casi un automóvil como si tuvieras el velocímetro en el lado izquierdo, el cuentarrevoluciones a la derecha y solo cuatro luces, por supuesto, esto es muy, muy antes de nada como abdominales y esto que es un sobre la llave más usada que he visto tan gastada que el propietario de esta bicicleta tiene que adjuntarla porque la llave realmente se cae y así sucesivamente, creo que solo se ha agotado una vez, así que serían cien mil kilómetros en esta bicicleta y, sinceramente, es un testimonio de la calidad de construcción de Honda cien mil kilómetros en esta bicicleta tiene 32 años y todavía se siente como una motocicleta muy, muy útil para todos los días esta bicicleta y puede adivinar por el nombre para el que fue diseñada europeos así que pensando en los europeos la trans alp fue construida para cruzar los alpes ya sea en las carreteras de automóviles o en las secciones todoterreno o en las carreteras estrechas y sinuosas fue diseñada para wolfgang en la selva negra en alemania para ir al trabajo era diseñado para pierre luigi en italia para disfrutar de esas gloriosas y sinuosas carreteras italianas y fue diseñado para pierre el arquitecto en parís para poder salir de la ciudad los fines de semana y disfrutar de una gira por europa y yo completamente consíguelo en todas las situaciones en las que hemos estado, ya sea fuera de la carretera, ya sea conduciendo por la ciudad o los pueblos de tenerife o ya sea en las autopistas, tiene mucho sentido en todas partes, no necesariamente sobresale en cualquier lugar, quiero decir cuando tú Estoy en caminos como este ahora que la suspensión revolcada que mencioné es muy evidente y los frenos en sí mismos son lo suficientemente buenos, pero cosas como o cosas de las que a menudo no te das cuenta de inmediato que tiene el mejor círculo de giro que he experimentado. en cualquier moto puedo maniobrar el doble de rápido, por ejemplo, en la bonneville, así que en situaciones urbanas, ya sea entrando y saliendo del tráfico o aparcando una motocicleta increíblemente increíblemente práctica , las tendencias muestran que fue un gran éxito de ventas poner esto en cierta perspectiva en 1994 Triumph vendió aproximadamente 10 000 motocicletas en todo el mundo , pero en los primeros seis meses de la salida a la venta de Transop vendió 10 000 modelos y, a principios de la década de 1990, solo en Francia e Italia estaba cambiando. 7 000 modelos a mediados de la década de 1990, había 60 000 transalpes zumbando felizmente por las calles de Europa continental . mire y vea lo baratos que son y se sorprenderá de que no existan porque en el mismo tiempo que Europa continental estaba disfrutando de estas motocicletas entre 1987 y 1994, los británicos compramos 800 de ellos, los odiábamos, no teníamos ningún interés en ellos. si no fuera una motocicleta superdeportiva japonesa en la que pudiéramos lucir como un power ranger, no teníamos ningún interés en ella, tenía que ser la motocicleta más divertida, más extrema y más enfocada para que nosotros, los británicos, tuviéramos algún interés en ella en ese momento, así que tenía exactamente cero interés en esta motocicleta que verifiqué en línea en el momento de grabar esto, el total actual de estas bicicletas a la venta en el Reino Unido ganó solo uno de los motores originales de 600 cc con carburador a la venta en el Reino Unido y si estás en los EE. UU. y también preguntándome y tú estás maravillado ¿dónde están? ¿dónde están todos los alpes trans? bueno, es una historia similar porque la ayuda trans solo se vendió en los EE. UU. de 1989 a 1981 llegó a 1991 porque en los EE . una bicicleta para hacer todo, o tenía que ser una Harley Cruiser hardcore o una bicicleta deportiva tan parecida a los británicos que simplemente no podían entenderlo en los EE. UU. Y las ventas se doblaron y fue tan poco interés en los EE. UU. que en realidad terminaron tirando de él solo dos años después, verifiqué en línea cuántos de los elfos trans originales de 600 cc todavía existen en el Reino Unido, desde 1987 hasta 1999, cuando era el 600 original motor carburado de cc , todavía quedan 142 y de esos 142, más de la mitad de ellos ahora están fuera de la carretera y se animaron en los carruajes de las personas, lo que significa que hay aproximadamente 60 60 de estas motocicletas en las carreteras actualmente en el Reino Unido si nos fijamos en esto en comparación con las versiones modernas del suzuk i v strong 650 que pesa 8 000 libras, pesa 213 kilos y tiene 70 caballos de fuerza , por lo que es 13 kilos más liviano que el b strum, pierde alrededor de 15 caballos de fuerza , hace alrededor de 46 millas por galón para economía y el v strum es alrededor de 54 mpg, por lo que pierde alrededor de 9 mpg, pero no está a un millón de millas de distancia, mírelo en comparación con el honda 500 x y esa es una bicicleta con un motor de 500 cc que tiene alrededor de 46 caballos de fuerza, por lo que con alrededor de 200 kilos allí están sobre así que no está a un millón de millas de las motocicletas equivalentes de hoy en día, pero si lo miras en comparación con el gemelo de África de la misma época a principios de la década de 1990, algo así, los gemelos de África tienen el doble de la prima de este transalpe, pero en realidad creo que yo Creo que se está volviendo más atractivo Realmente creo que esta es una motocicleta discreta muy atractiva y creo que estamos justo al borde ahora de que esto comienza a ser un futuro clásico más deseable o estamos realmente ahora en el reino de esto como un actual motocicleta clásica porque los precios y los valores tienen y es muy leve, no ha despegado por completo, pero han comenzado a funcionar con esta bicicleta, si estás buscando una de estas y eres británico, debes ir a continental europa, debes mirar a alemania, italia , francia y países así porque aún puedes obtener una condición decente por debajo de lo que tendrías suerte, pero digamos mil quinientos euros si tienes un poco de suerte debajo sé que el propietario sueco depositó esta motocicleta en tenerife y esta es una pelea ternaria que creemos que ha estado aquí toda su vida la recogió por 1200 euros 1200 euros por esta cantidad de pico pero sabes ve a alemania ve a italia en francia obtienes una por mil quinientos euros y eso es una gran cantidad de bicicletas por una cantidad de dinero tan barata, así que este caballo de batalla sin pretensiones en mi mente está significativamente infravalorado y si estás buscando uno de estos mira si puede elegir uno como este modelo 1990 vea si puede obtener un 600cc construido en japonés de 1987 a 1994 uno de los originales porque realmente solo hay una forma en que los precios de estos van y corre el rumor de que Honda pronto traerá de vuelta el nombre trans alp y no solo en Europa sino también se han reservado los derechos del nombre trans en los EE. UU., por lo que es muy probable que traigan de vuelta este mercado masivo y, si lo hacen, realmente solo hay una forma en que estos precios van , aún puede Haz todo en esta bicicleta. Tiene sentido incluso en 2022, ya que es tu única bicicleta . solo disfrútalo, úsalo como un truco de invierno, puede hacer todo y hará todo sin ningún tipo de queja y la razón por la que me encanta , me encantan las bicicletas como esta y cuando estaba caminando allí hoy en un pequeño pueblo. en o en la costa este de tenerife y vi esto aparcado ide brillando lejos, la razón por la que me emocionan tanto las bicicletas como esta es que abre el ciclismo a absolutamente todos. Esta es la confiabilidad de Honda con residuos sólidos como una roca al estilo de 1980, donde no perderá ni un centavo y una bicicleta que lo puede llevar a cualquier parte del mundo. abre la aventura en bicicleta y los viajes de exploración genuinos sobre dos ruedas para las masas por 1 500 euros esta es una bicicleta que está al alcance de todos y me encanta porque cualquier propietario pasado y presente de la honda chans alp me fascina escuchar let Sé tus pensamientos sobre la bicicleta. Cualquier pequeña historia divertida al respecto. Me encantaría escucharlas todas y cuál es la competencia para este pico. Déjame saber cualquier otra bicicleta sobre esta era que creas que es tan buena o incluso mejor . el trans up me encantaría saber qué piensas al respecto, ahora me iré a probablemente a little y recogeré un poco de vino de plátano para golpear al dueño sueco de esta hermosa motocicleta para agradecerle por prestármelo para el dia muchas gracias Muchas gracias a todos por venir , por favor, denle me gusta al video, suscríbanse al canal y nos vemos en el próximo.