✅ REPARAR batería de MOTO FÁCIL 🛵 REVIVE tu batería con simple TRUCO Mantenimiento de batería 12V #1

bueno vamos a ver cómo revivir una batería de un carrete x 150 aquí y de no abrir pero vamos a hacer exactamente lo contrario lo primero que vamos a hacer es abrir los tapones que nos dan el acceso a los vasos de las celdas de la batería estas baterías de 12 voltios pues va a tener 6 vasos cada uno de 2 voltios que están en serie y suman 12 voltios con alguna herramienta con una navaja vamos a empezar a abrir cuidadosamente cada tapón hay que tener cuidado porque aunque estas baterías son secas pueden tener algunos vasos más líquidos que otros el principal problema de estas baterías es que con el tiempo se van secando y cuando ya no tienen suficiente líquido en los vasos no pueden sostener la carga ya nos recargan y cuando se usan se descargan rápidamente lo que vamos a hacer entonces abrir lentamente cada uno de los de los vasos y lo vamos a rellenar con líquido de batería entonces lentamente a cada uno vamos a irlos abriendo aquí ya tenemos todos listos y podemos ver que están prácticamente secos no tienen casi nada de líquido esta batería así como esta no es capaz de encender la moto por el encendido eléctrico pero si puede encender una bombilla de la flor farola principal que sabemos que es una bombilla que consume bastante corriente esto que no quiere decir que no necesariamente que la batería pueda aprender una bombilla de esto uno creería que no que está buena pero no la batería está mala y no puede encender la moto por el arranque eléctrico listo entonces vamos primero vamos ahora a rellenar todos los vasos con este líquido este simplemente es agua para baterías en ácido ni nada es solo un agua purificada que venden para las baterías las baterías antes eran sólo de plomo ácido y no tenían nada adentro solo los electrodos y el ácido estas baterías en particular traen las celdas separadas por unas membranas de celuloide que a cada una de las capas y mantienen el líquido de el ácido más cercano entre las capas eso tiene una ventaja que las bacterias son más resistentes a las vibraciones por ejemplo pero las hace menos resistentes a corrientes grandes de sobrecarga que se presentan por ejemplo cuando le damos arranque eléctrico a la moto y hace que la batería pues pierda vida útil muy rápidamente entonces vamos con una jeringa lentamente vamos a ir llegando paso por paso vemos que absorben bastante agua no tenemos que llenarlas a rebozar la porque lo único que tenemos que hacer es hacer que cubran las celdas que cubra la totalidad de las celdas pero no que queden casi votándose porque ahora que la pongamos a cargar el volumen del líquido que estamos ingresando va a aumentar porque sube la temperatura y porque empiezan a generarse gases si la llenamos mucho se nos va a hacer un reguero y podemos dañar cosas y lo que va a salir de ahí prácticamente ya va a ser una concentración muy alta de ácido sulfúrico aquí es muy recomendable ten mucho cuidado porque ya al tener acceso a estas partes de las baterías estamos casi que en contacto con ácido sulfúrico entonces mucho cuidado que no nos vayamos a quemar o hacer un daño entonces con mucha paciencia y mucho cuidado vamos llenando cada uno de los vasos de la celda hasta que todos que es más o menos al mismo nivel si estamos en un caso extremos por ejemplo esto no es para la batería para siempre o sea esto es simplemente para que nos dure unos días o meses a lo sumo unos meses más mientras conseguimos otra batería una batería cuando empieza a fallar y hay que cambiarla no es nada hay gente que dice que se revive que son mentiras hay que cambiarlo esto es sólo por un tiempo mientras conseguimos una nueva batería supongamos que estamos en un caso extremo en una región apartada y no tenemos forma de conseguir una nueva batería esto es un método que nos puede salvar en caso de estar urgidos de tener una batería en buen estado solamente teniendo está agua podemos repararla y tener una batería en decentes condiciones si es demasiado extremo por ejemplo ni siquiera tenemos está agua les podemos echar agua normal entre más limpia mejor pero puede ser agua normal el agua normal funciona pero no nos va a funcionar tanto tiempo podríamos estar hablando según el estado de la batería y según la suciedad del agua podríamos estar hablando de días o de horas nada más entonces es un caso ya extremos lo último que lo que podemos recurrir si estamos en una es un caso de vida o muerte en una región apartada ya sabemos que le podemos echar agua normal y nos va a funcionar bien sé que hemos puesto el exceso cuidadosamente siempre hay que estar muy pendiente de no dejar que quede mucho de este líquido por ahí regados o ácido porque él no reacciona muy rápidamente pero de a poco se va comiendo las cosas que se comen las telas se comen muchas cosas entonces limpiarlo bien siempre después de cada manipulación ahora vamos a poner a cargar la batería listo yo voy a utilizar esta fuente de 12 voltios para ponerla a cargar si no tienen cuidado con la polaridad que no vayan a armar la batería positivo de la batería con el positivo de la fuente yo voy utiliza esta fuente si ustedes no tienen una fuente a la mano pues lo pueden hacer con la misma moto ponerla a cargar pero obviamente no va a ser lo mismo eficiente mientras anden en la moto la batería va a cargar este importante lo que vamos a hacer acá la voy a poner a cargar sin los tapones puestos si la van a poner la moto a cargar tienen que hacer con los tapones si no se les hace un reguero de acil si no está pone porque esto me permite que el agua que está aquí cuando se ponga a cargar se vaya convirtiendo en ácido sulfúrico y se liberen los gases sin ningún problema y esto que podemos ver que enciende bien probamos que los cables también estén bien conectados y los conectamos a la fuente entonces esto lo voy a poner a cargar toda una noche completa y la idea es que se liberen gases aquí por cuando vayan a hacer esto tiene que ser un lugar que tenga ventilación porque se va a liberar mucho hidrógeno y mucho oxígeno y esto puede generar una atmósfera explosiva es muy peligroso entonces un lugar que tenga ventilación lo ponemos a cargar una vez ya cargado y ya la tengo cargada desde toda la noche cargada y destapada para que se liberaran los gases y para limpiar el el volumen de excedente de líquido que tenga que cargo bien conectamos más la polaridad ni nada y esto entonces ahora la vamos a vamos a desconectarla para proceder a colocar los tapones de los vasos de las celdas limpiamos bien el exceso de todo lo que cuando se cargó el volumen subió el volumen del líquido subió entonces limpiamos los excesos para proceder a tapar la batería ponemos los tapones en la misma posición que estaban inicialmente esta batería lo bueno es que es fácil de retirar el poner estos tapones de nuevo y bacterias que traen plástico pegado y más difícil entonces hay que recurrir a pegamentos en este caso simplemente son unos tapones de plástico que entran a presión y eso es todo eso es bueno y es malo es bueno porque más fácil de quitar y poner pero es malo porque dejan escapar mucho más gases de la batería o sea que nos dura mucho menos la batería cerramos todo bien que quede bien hermético e y listo quedamos listos para probar la batería en la moto aquí está muy en la moto ya monte la batería enciendo y le damos arranque eléctrico a la moto y ventilador batería responde perfectamente y la batería puede arrancar eléctricamente la moto en realidad estamos muy buen estado porque en el arranque eléctrico cuando más demanda de potencia se le hace a la batería más demanda de corriente hacia la batería entonces la moto puede hacer arranque eléctrico acaba un buen muy buen estado esto nos podrá durar un tiempo mientras consigamos una batería nueva para reemplazarlo y así también ayudamos un poquito del medio ambiente y bueno no siendo más nos veremos en otro vídeo espero que les sirva de algo este vídeo adiós