Que pasa si cambias barra delantera? | Purgo los frenos! | KARTING LIFE

buena gente bienvenido a mi canal de karting hoy vamos a entrenar haciendo el fondo físico pero aparte de eso voy también probar algunas cositas voy a cambiarla para delantera voy poner la plana como hay poco agarre pues quiero probar el efecto de la plana en poco agarre me imagino que puede pasar pero quiero quiere confirmarlo aparte de esto también los frenos tenemos sensación que me frena más en parte de derecha que de izquierda entonces vamos a usar por primera vez la maquinita para apagar los frenos y vamos pegar los frenos y también voy a probar mi costilla que lo hice un poco en casa a mí me forma lo puse un poco más de espuma para ver si me puede ayudar con con mi costilla vamos para allá vamos a cambiar primero para después probamos los frenos y probamos el bercial porque voy a poner otra vara porque hoy vara plana pues como como hay populares tengo sensación como no no agarre la rueda externa vale para que no levante la pata porque me imagino esto esto es mi pensamiento que tengo el parte delantera de balde delantero demasiado duro para ir por eso no flex el chasis y no levanta la rueda trasera no entonces me está empujando entonces la idea es que si pongo la vara plana vale que la chasis va a fracasar más adelante entonces me va a aumentar la rueda iba a entrar mejor en las curvas con un agarre peor bueno esa es la teoría ahora lo lo cambiamos ya a ver qué pasa en circuitos [Música] yo pero dando hecha y cómo imagina la varita está lo que hace es que ya se expresa más en cuanto chasis clic semanas lo que hace es que el primer toque de volante se tuerce más levanta más la rueda delantera entonces lo que noté con esta vara comparado con la redonda que es más maciza más dura es que en primer toque el cargo flex a más entra antes vale pero una vez que estás en curva y con donde hay mucho apoyo vale que no sea sólo izquierda derecha que giras y hay que apoyar x tiempo vale ahí notó que cartes más nervioso entonces todas las derechas lanzadas izquierda las alas ahí es más más nervioso algar pero la entrada en las chicanes y la ley lentas el kart es mucho más ágiles entonces que usar yo creo que todo depende un poco de cómo como estaba agarre y que compensa más en este momento en ese circuito no que si por ejemplo pierdes dos décimas de las lentas pero hagas las tres en las rápidas entonces soy la mejor elección con estas ruedas es la barda para plaga cuando me preguntáis nosotros que es mejor opción para este circuito que es que depende cada hora depende de cada día depende como ésta agarre depende las ruedas que tienes como las tienes gastadas y por eso carding es tan divertido porque no es nunca así que hay que ir probando hay que ir testeando y depende como del día y depende del conocimiento que tiene después de un día las trabas más sólo pagas menos para ahora vamos a pagar también los frenos y eso sí también tengo sensación pero esto no está seguro también tengo sensación que en las frenadas recta con con la vara plana era mejor hoy como que lo puedo parar antes del coche pero vales hasta 2000 sensación bueno por gramos los frenos vale ya vamos sobre mi costear un poco a ver muchos de vosotros me estaba preguntando dónde compró aceite donde compró todas esas cosas a ver mi patrocinador para este deporte vale es tienda cárter en wings os voy a dejar el enlace de facebook abajo es mi suegro y la persona que vosotros veis en los vídeos de reparación de motores todo eso es el vale entonces si necesitáis algo os dejo abajo enlace sin compromiso a ver teneis número de él de móvil le llamáis y cualquier cosa va a ser más que feliz de ayudaros es primera vez que voy por frenos con esto pero si lo tengo entendido bien pues ahora hay que pues atornillarlo aquí dentro hay que echar líquido tener una posición cerrada si quieres cuando está en posición se puede bombear vale para darle presión a las pastillas si tenéis mucho aire después lo que hay que hacer si entendí bien es abrir este grito y lo que hay que hacer es bajar esto yo tengo aquí un invento que tengo ya muy usadas las pinzas pero vale y esto es así y por por gravedad aquí debería de seguir las burbujas líquida y todo está saliendo salieron burbujas porque las vi estás soñando el líquido está siendo líquido ya está con esto debería de estar ahora podemos ser otra vez para poder bombear para que pastillas gana su sitio ahora están bombeado abrimos y repetimos otra vez con este torneo tienen otro lado vale luego hago rápido y después miramos como cómo está el tacto bueno pues ya tenemos purgado limpito todo apretado y mirar esto clac clac ahora sí así a ver si no tenéis que yo hasta hasta poco no tenía este bote no sé cómo se llama esto pero yo lo voy a llamar bote bote de paralítico del freno entonces yo hasta hasta ahora no tenía esto entonces lo que yo hacía era y si queréis dar extra por este canal camiseta karting live abajo dejo enlace y muchas gracias abrir depósito en lo que haces normalmente pone el líquido en depósito coges el pedal bombea bombea sas de verdad se pone duro aguantas mientras estás aguantando flojas del tornillo va a empezar a salir el líquido y en el mismo tiempo el pedal se va a ir para adelante vale se va a ser más blando más blando justo antes que pedal llegue hasta final de esas que apretar el tornillo y sueltas que veas otra vez bombea al bombear bombas bombea si aprietas flojas va a salir líquido burbujas aprietas antes que pedal te viene hasta el final y hasta y de esa forma también puedes colgar los frenos no hace falta que tienes este depósito pero claro es mucho más cómodo con depósito porque no aquí aguantando que floja estar pendiente para que no malgaste final porque así que si sueltas del pedal antes que aprietas el tornillo vale de chupa aire y tienes después claro estás otra vez de pedir toda la operación entonces si tenéis opción de poder el depósito este el bote y está perfecto pero si no que sabéis que también bombea bombear vale alojar apretar se puede hacer ahora vamos de entrar otra tanda rueda ya no tengo pero vale para ser físico suficiente y después algo voy a enseñar como dice el protector de costillas que bueno va mejor pero claro es que como tengo un problema es hay que encontrar una solución si alguien conoce a un buen web buen buen fisio para las costillas de aquí en valencia que me escribe abajo en comentarios también provee un invento mío con costillar yo uso y usó este 10 de qué hablar pero este costillar es muy duro esto es muy duro y tenía como muy poco parte blanda entonces ayer lo que hice corte esto para la playa para las piedras después cortes un cacho y lo puse aquí para ver qué tal y en principio bien pero la última tanda me dolía otra vez pero yo creo que ya no es no es ni costear no es mi asiento esto ya es mi musculito en este que hacer algo algún fisio hago para mejorar el tema este bueno chicos espero que las costado vídeo si este es el caso like suscribir muchas gente que me sigue y que me apoyas y hasta el próximo vídeo