Prueba de la bicicleta Elops LD 500 900

Prueba y presentación del nuevo Bicicleta urbana Elops LD 500 y 900 de Decathlon, este es el tema del día Hola a todos y bienvenidos al canal de youtube de la revista le vélo urbain.com Hoy hablo de la bicicleta urbana para los desplazamientos diarios el b'twin elops LD 500 y 900 de Décathlon. En este vídeo para quién es, presentación de la moto, la prueba, las ventajas y desventajas y mi conclusión, vamos a lo genérico. Para empezar, ¿para quién es la bicicleta Elops? ¿Bicicletas LD 500 y 900 de Decathlon? Btwin ha diseñado y fabricó esta moto para el uso diario. Las siglas LD significan "long distancia. Aunque esto se traduce en última instancia en el hecho de que sea capaz de soportar los viajes viajes diarios regulares. Ya sea por su ergonomía o su construcción, B'twin ofrece una bicicleta sólida bicicleta ligera con componentes fiables. Puede tragarse los kilómetros asegurando una muy buena conducción. comodidad. Para que te hagas una idea, es tipo de bicicleta para trabajar todos los días sin asistencia eléctrica. Pero ¿quién puede acompañarte en tus viajes largos? por eso se clasifican como senderismo urbano. categoría de senderismo de la ciudad. Ahora tiempo para mirarlo con más detalle. Estoy hablando de hablando del modelo 900 que es el modelo superior de los 500. La diferencia está en la parte delantera el amortiguador delantero, la transmisión y el frenos de disco que no tiene el 500. Vamos. Empezaré por la parte delantera de la moto. Tiene Ruedas de 28 pulgadas con neumáticos diseñados y fabricados por Decathlon. neumáticos diseñados y fabricados por Decathlon. Ellos están hechas con una tabla de nylon anti-perforación y una y un práctico inserto de kevlar. Tienen bandas reflectantes y un peso de 550 gramos. 550 gramos cada uno. Para detener la moto se debe necesitan potentes frenos de disco hidráulicos. Y para evitar las salpicaduras en caso de lluvia, hay que está equipado con guardabarros delanteros y traseros. Entonces en el tubo de dirección de la horquilla tienes este famoso amortiguadores que también se denominan de cabeza. Así que por supuesto es solo una de las prendas de 30 mm pero es más que suficiente para el ciclismo urbano. el ciclismo urbano. Sigue siendo más ligero que un horquilla telescópica. Justo encima tienes tienen una luz de lujo de 30 con condensadores que permanece encendida durante cuatro minutos es alimentada por dinamo. por dinamo. En la cabina tiene un tienen un manillar ancho y semi-alto. En la parte superior tiene dos dos empuñaduras ergonómicas de corcho muy bonitas, que son muy con palancas de freno de aluminio en la parte superior y el gatillo palancas de freno y el gatillo de cambio. Palanca de cambios Sram que permite montar con 11 marchas. En cuanto a la seguridad, tiene una un bonito timbre, con mucha clase. El manillar está conectada al marco de aluminio mediante un vástago. con un ángulo no ajustable de 8°. Como puede ver, el el marco integra muy bien el pasillo y eso es una verdadera ventaja. También tiene También está equipado con inserciones que permiten colocar un dispositivo antirrobo por ejemplo. Pasemos a la transmisión. Es un transmisión sram de un solo plato con 36 dientes con alta con transmisión por cadena y anti descarrilamiento. Un pequeño extra, el protector de cadena para evitar las salpicaduras en los pies. En la subida, tienes una tija graduada para ajuste y en la parte superior tienes un sillín de espuma con memoria sillín de espuma con memoria que aumenta el confort durante sus paseos. Voy a repasar rápidamente el pedales. En la parte de atrás el desviador con sus 11 platos y una pata de cabra. un soporte de patada. Garantiza una buena estabilidad de la moto cuando está cargada, como aquí con alforjas en el portaequipajes. Y en el portaaviones portaequipajes que puede soportar hasta 27 kg tienes una luz roja trasera integrada que le permite ser visto hasta 600 m y a 220°. Eso es todo, creo eso es todo. Lo he probado para ti y aquí están mis devoluciones. Para información soy 1m79para 77 kg. Lo primero que hay que decir es que el amortiguador de la dirección de la horquilla realmente hace su trabajo bien. En comparación con una horquilla de suspensión esta sistema evita los efectos de bombeo durante la conducción. montar a caballo. Aporta una verdadera comodidad en todo tipo de y realmente puedo sentir la diferencia. El El viaje es lo suficientemente grande como para compensar el de la carretera. En cuanto a los neumáticos, su especificidad los neumáticos, su diseño específico garantiza una buena especialmente para mí, que me gusta tomar curvas cerradas. rincones estrechos. En cuanto al rendimiento es muy agradable. No parece que lo estés forzando si se sabe utilizar bien. de estos engranajes. Las ventajas de esta moto b'twin elops LD 500 y 900 de Decathlon; el marco 100% marco de aluminio, las asas de corcho, el peso relativamente ligero peso, las 11 marchas con el de un solo plato, el encendido automático de la dinamo y los neumáticos anchos, que permiten circular en todos los caminos. La bicicleta perfecta no existe, aquí hay algunas aquí hay algunos pequeños puntos negativos para mí. El El manillar es ligeramente demasiado ancho cuando se conduce entre entre coches, aunque estas normas pueden ser perturbador al principio. Pero también está hecho para el senderismo, así que eso lo explica. E incluso si el diseño es francés, el marco viene de Asia y el montaje se realiza en Portugal y Rumanía. Aunque hoy en día sea complicado fabricar en Europa, ¿cuándo habrá bicicletas ensambladas en Francia para ¿Decathlon? Y finalmente los componentes de alta gama la convierten en una moto fiable y duradera. En conclusión, es cierto que esta moto está en la media baja en peso, ya que el modelo LD en M pesa 14,5 kg. Lo mismo ocurre con el precio. precio, tenemos un precio razonable de 799 para el 900 y 439 euros para el 500. Tengo el modelo para hombres, pero esta bicicleta también está disponible con un marco abierto, más cómodo para las mujeres. También he probado el modelo femenino pero existe en s m l y xl para un peso máximo de uso de 125 kg. de 125 kg. Está disponible en verde oscuro y azul para el marco alto y en burdeos y caqui para el para el marco abierto. Si busca una bicicleta ligero y robusto sin asistencia eléctrica para usarlo casi todos los días entonces esta moto se puede hacer para usted. Eso es todo para este vídeo. terminado para este video, espero que tenga útil. Si es así te invito a que te guste y compartirlo. Además, no dude en suscribirse al canal de youtube y encontrar la bicicleta urbana en facebook e instagram. No olvides encuentre este vídeo en su versión escrita en el sitio le vélo urbain.com, te pongo el enlace en la descripción. En cuanto a mí, nos vemos Nos vemos pronto para los próximos vídeos.