HOW TO SKI WITH BALANCE | 3 Tips for steeper slopes and short turns

Así que hoy, vamos a ver el tema de cómo el equilibrio entre la proa y la popa es realmente una parte clave para que pueda mantener el control y hacer que los esquís se agarren y le brinden una buena fluidez suave en la pendiente. Hola, mi nombre es Tom Gellie, soy un instructor / examinador de nivel 4 con APSI, 2 miembros del equipo de demostración y estoy realmente interesado en la biomecánica del esquí. Realmente me gustaría ayudar a los esquiadores que están en el punto en el que realmente están tratando de esquiar azules / negros más pronunciados y cuando la nieve se vuelve un poco más firme y resbaladiza, esos esquiadores cuando se suben a ese tipo de terreno descubren que no pueden mantener el ritmo, la fluidez y pierden el agarre al final del giro. Así que realmente vamos a ver cómo podemos ayudarte si eso te suena como esquiador. Echemos un vistazo. Entonces, un giro más corto es realmente el tipo de giro que vamos a hacer, así que voy a calentar en nuestro camino hacia un terreno más empinado haciendo giros cortos, ya que podemos controlar nuestra velocidad más a menudo con eso, y es de hecho, en el giro corto es mucho más difícil mantener el equilibrio entre proa y popa. Así que vamos a empezar a trabajar en algunos turnos cortos. Concéntrate realmente en un buen ritmo, un movimiento constante y continuo en todos los giros, y comenzaré a prestar atención a la presión de mis pies. Entonces, comencé a prestar atención a la presión de mis pies, esta es la razón. Cuando esquías en una pendiente, si solo damos un giro desde el otro lado de la colina hasta el otro lado de la pendiente, entonces 90 grados hasta la línea de caída está bien, desde el comienzo del giro de la primera mitad, básicamente la carrera se vuelve más empinada, así que necesito ajustar mi centro de masa y peso hacia adelante para estar en equilibrio, pero solo para esta parte, muchas personas todavía se quedan adelante hasta el final del giro. Ahora, desde la línea de caída aquí abajo, casi como si saliera de una rampa de patineta, debe ajustar su peso de manera diferente, por lo que debe retroceder un poco. Así que tenemos que ir hacia adelante al principio, y luego movernos más hacia atrás sobre los esquís hacia el final de la vuelta para centrarnos en nuestros esquís para que se agarre, como dije, el comienzo de la vuelta al ser hacia delante coincide con mi cuerpo en la pendiente. , pero también me ayuda a hacer pivotar mis esquís más libremente, con el peso hacia adelante, | puedo dirigir mis esquís fácilmente. Si me mantengo adelante, mis esquís siguen girando así hacia adelante, y no quiero eso. Entonces, para ayudar a detener esa rotación continua, es por eso que necesito mover mi peso un poco hacia atrás, es por eso que necesito sentir a través de las plantas de mis pies dónde está el peso y la presión de mi cuerpo. De acuerdo, muy bonito terreno plano para practicar simplemente moviendo los pies sin girar y si uso un movimiento de tracción, verás que los esquís quieren regresar después, si solo empujo , no quieren regresar. La tensión en los músculos tirando, tirando termina un poco más hacia adelante. Así que voy a exagerar para que puedan verme moviéndome activamente hacia el talón, y cómo voy a hacer eso, no me voy a sentar, voy a usar mis pies y tobillos y moverme. hacia adelante, voy a llevarlos un poco más a través de la curva y eso me hará pisar los talones. Realmente siento que la cola muerde aquí mientras meto los pies. Así que el ajuste de equilibrio de proa; popa en el que estás trabajando realmente te ayuda a agarrar la cola del esquí al final del giro, mucha gente tiene miedo de usar la cola y estar en el asiento trasero, pero estamos hablando sobre un momento específico en el tiempo y una forma específica de hacerlo. Entonces, si lo hace de esta manera, no se sentirá en el asiento trasero, sentirá el agarre del esquí, lo sujetará y realmente lo empujará o lo empujará en el siguiente giro. Entonces deberías poder ver eso en cámara lenta aquí, que los pies se mueven de estar a mi lado, a estar casi frente a mí, y ese es un movimiento activo para simplemente mantener el equilibrio. Supongo que es una sensación que puedes usar, quitarte los esquís en un terreno más empinado. Cuando estoy parado al otro lado de la pendiente, puedo estar muy relajado, estoy algo centrado, si me paro a 45 grados cuesta abajo, notarás que tengo más flexiones en mis articulaciones, tengo que mantener la presión sobre mis talón para no caer de cabeza, esta es la misma sensación / posición, necesito estar adentro para evitar que la cola del esquí se lave hasta el final del giro, porque si avanzo desde aquí pierdo el equilibrio, el Los tacones de mis botas se salen, aunque sea ​​levemente, cuanto más helada es la pendiente y más empinada la carrera, más significará que se te lave la cola. Muy bien, entonces en el próximo lanzamiento, intentaré no ajustar mi balance de proa; popa, no voy a moverme hacia la parte de atrás de mi pie y conseguir que las colas se agarren, me voy a quedar adelante y lo que deberías ver, las colas seguirán a la deriva y me será difícil controlar la finalización del giro. Así que directamente para mí, que de inmediato se siente como si perdiera el flujo o el ritmo, me detengo abruptamente, porque las colas de mi esquí siguen escupiendo y luego me detengo con fuerza vs ... así que espero que puedas ver la diferencia entre no ajustar mi peso hacia atrás y seguir adelante todo el tiempo y cambiar activamente mi peso y presión a lo largo del esquí. Hoy tengo a Carv en mis botas de esquí, que es un entrenador de esquí digital. Es una plantilla que va debajo de mi forro y mide todas estas diferentes métricas. Así que una métrica que mide carv es el balance de proa; popa, así que voy a correr y deshacer las hebillas superiores de mis botas para obtener datos más puros solo de los sensores de presión debajo de mis pies, porque ahí es realmente donde esquiamos a través de las plantas de los pies, así que nos interesaría ver lo que los datos sin procesar nos muestran esquiando aquí sin nuestras botas. Entonces, con las botas desabrochadas, definitivamente confío más en el equilibrio a través de las plantas de mis pies, mi cuerpo, no el equipo, así que realmente tengo que estar en el lugar donde la presión va debajo de mis pies a medida que cambia el giro, así que adelante, atrás. Y un giro corto sucede muy rápido, por lo que debes hacer estos movimientos con mucha rapidez y precisión. Así que voy a echar un vistazo al video debajo del capó aquí para ver de qué estoy hablando, en tiempo real con los sensores de presión de la plantilla Carv, por lo que están diciendo hasta el final del turno, justo aquí. quiere estar más en la cola o el talón del esquí. Iremos un poco más abajo aquí, bang, aparecen puntos rojos, así que definitivamente moví mi presión, está saliendo la línea delantera, se movió hacia atrás y puedes ver que la cola del esquí deja de desplazarse aquí para ayudar a mi dirección. , en realidad se detiene y dispara a través de la colina. Entonces, eche un vistazo a la carrera en la que deliberadamente me quedé hacia adelante al final del giro, y lo que verá es que las colas se desplazan continuamente y se lavan al final del giro allí. Entonces, aunque tengo muchos ángulos de borde y parece que mis rodillas se volcaron, mis colas se lavaron y no hay agarre, y la plantilla Carv me brinda los datos puros de por qué sucedió eso y es porque mi peso está demasiado lejos. hacia adelante, y también es interesante notar que tengo que usar mucha presión con el talón de mi esquí interior para tratar de no caerme . Así que creo que es realmente genial porque carv usa todos estos datos y recopila todo esto para crear ayuda de entrenamiento en línea para que cualquier esquiador pueda mejorar su esquí. Creo que es bastante genial. De acuerdo, el tema de hoy, la importancia del equilibrio hacia adelante y hacia atrás cuando estamos esquiando en un terreno más empinado, está bien , tenemos que movernos hacia adelante y hacia atrás para que esas colas se agarren. Así que empezamos a hacer que sintieras tus pies y la presión a través de tus pies. Luego miramos tirar los pies hacia adelante hasta el final de la curva y luego quitar los esquís en una pendiente empinada en un ángulo de 45 grados para sentir tu postura en esa pendiente, y luego simplemente lo pusimos en nuestro esquí. Así que espero que hayan disfrutado esa información. Espero que realmente les ayude a esquiar y ¡nos vemos la próxima vez!