Forza Horizon 5 car TUNE tips \u0026 tricks

Si bien el truco de dinero de Forza Horizon 5 todavía funciona, aquí se explica cómo ajustar sus propios autos para obtener los mejores resultados. Convirtiendo un manejo como este en esto. Con el truco de dinero de Forza Horizon 5 que todavía genera mucho dinero para muchos jugadores, oh, mira, más de 250,000 usos de melodías por los que ya no me pagan, pensé en mostrarte cómo afinar tu auto para el éxito. Incluso si se corrige la falla monetaria de Forza Horizon 5, estos consejos de ajuste seguirán siendo relevantes. En primer lugar, porque al AI AFK Drivatar no le gusta el sobreviraje y tener el acelerador a fondo en todo momento lo convierte en un problema aún mayor. En segundo lugar, porque es un rasgo de manejo que puede hacer que conducir sea frustrante. Quieres algo porque significa que el coche está ansioso por girar en una esquina. Demasiado subviraje hace que girar sea un dolor, después de todo. Pero es probable que un exceso de viraje le haga chocar mucho y perder tiempo patinando. Así que vayamos directo a eso. No todos los coches y melodías funcionarán para AFK Goliath. En su lugar, considere usar un plano personalizado en las carreras de carretera de Los Jardines o Llanuras o algo más y deje que el AI Drivatar AFK suba y baje por la larga carretera. Sí, los automóviles aún pueden chocar o atascarse, especialmente en las rotondas. Pero puede ser más confiable, solo tenga cuidado con esos trozos de césped. La desventaja es que 50 vueltas aquí no van a durar toda la noche como 50 vueltas de Goliat. Consejo profesional: usar la lluvia en un plano personalizado puede ayudar con la confiabilidad de AFK, ya que la IA parece más cautelosa al frenar. De todos modos, elige tu coche favorito con el que quieras correr AFK. O simplemente quiere facilitar la conducción. Sugeriría algo que no sea demasiado propenso al sobreviraje, pero luego parte de esta guía lo solucionará. Ojalá. También haga un evento personalizado para que se beneficie de cero Drivatares que puedan ralentizarlo o hacer que se estrelle. Pero establezca una vuelta para que no se pierda XP y dinero durante las pruebas de ajuste del automóvil. ¿Listo? Actualizaciones personalizadas Las actualizaciones del motor se realizan en último lugar porque la velocidad es uno de los mayores enemigos del éxito de AFK. A menos que hagas algo tonto como usar neumáticos para nieve en el asfalto. Aunque la tracción trasera (RWD) es menos problemática ahora, la tracción total (AWD) sigue siendo la reina, especialmente cuando se trata de confiabilidad y arranques rápidos. Así que tiendo a usarlo, pero siéntete libre de probar sin él. La conversión, al igual que con las actualizaciones de energía, debe realizarse más tarde. Una vez que tu melodía sobreviva a Goliath AFK o donde sea que estés compitiendo. El último motor de la lista suele ser el que tiene el mayor potencial de caballos de fuerza, así que hágalo si desea la máxima velocidad y aceleración. Aero y Appearance también son útiles. Algunas de mis melodías AFK y configuraciones más rápidas para carreras usan el parachoques delantero y el alerón trasero. Si puede colocar algo ajustable, hágalo. La pérdida de velocidad máxima y peso adicional es mínima en comparación con la mejora de la confiabilidad AFK y las velocidades en las curvas. De hecho, puede maximizar esto y listo. Sin embargo, generalmente es mejor tener una diferencia entre la cantidad de carga aerodinámica delantera y trasera. Demasiado en la parte trasera puede dificultar la conducción y, por lo tanto, es más probable que se salga de la carretera, como en la herradura y el puente. Por lo general, pruebo la configuración predeterminada y corro el automóvil hasta la curva de herradura para ver qué tan bien lo hace. Si se dispara en el puente antes o golpea el acantilado, entonces se necesitan más ajustes. Si pasa por estas áreas, considere dejarlo correr una vuelta completa para verificar si hay otros problemas. En Neumáticos y llantas, seleccione el neumático con más agarre disponible para asfalto. En este caso, es raza. A veces, la opción predeterminada es la que tiene más agarre, así que ten cuidado con eso. Maximice el ancho del neumático en la parte delantera y trasera para obtener el máximo agarre a expensas de algunos kilogramos adicionales. Elija el estilo de llanta de aleación más ligero. Yo prefiero esta opción de oro, ya que se ve bien y parece ser la más rápida de acceder con la mayor cantidad de peso ahorrado. El ancho de la pista en la parte delantera y trasera debe ser lo más ancho posible. Esto parece no agregar peso, lo cual es bueno. Lo siguiente es Transmisión. Quiere una caja de cambios con el tiempo de cambio más rápido y la menor cantidad de marchas para que usted o el conductor de AFK pasen menos tiempo cambiando. Sin embargo, a veces es posible que deba usar una transmisión con una marcha adicional para que pueda alcanzar una velocidad máxima más alta. Entonces 7 velocidades en lugar de 6 velocidades. Las líneas motrices deben ser lo mejor que pueda obtener, ya que ahorra peso. El diferencial debe ser relevante para las carreras en carretera siempre que sea posible, pero es preferible utilizar otro tipo para que pueda ajustar la configuración del diferencial. Es posible que el diferencial de existencias no tenga ningún ajuste o no sea suficiente. Los resortes y amortiguadores deben ser de la variedad Race o Sport. El stock también puede funcionar, pero básicamente desea lo más bajo que pueda obtener con el potencial de ajuste. Las barras estabilizadoras delanteras y traseras son excelentes, ya que generalmente reducen el peso total. No he probado las jaulas antivuelco lo suficiente como para ver si valen la pena el esfuerzo, pero está agregando peso extra a un automóvil, así que esté cansado. Normalmente evito molestarme. La reducción de peso es una gran ventaja para cualquier automóvil. Ayuda con las curvas, la aceleración, la velocidad máxima, la eficiencia, no, tienes facturas de combustible en Forza Horizon 5 y mucho más. Priorizo la reducción de peso en casi todas mis canciones. También coloque los mejores frenos que pueda. La carrera es lo mejor o lo que sea que su coche pueda caber más allá de las existencias. En este caso, no puedo actualizarlos aunque básicamente son ruedas de bicicleta en la parte delantera de serie. Finalmente, conversión y actualizaciones del motor. Si está tratando de crear una construcción normal o una melodía AFK, daría prioridad a las partes que no son de inducción. Como en, no un turbo, doble turbo o sobrealimentador. Hay excepciones, pero generalmente las actualizaciones de aspiración natural funcionan mejor a menos que simplemente desee toda la potencia y no esté tratando de alcanzar un cierto número de PI para, digamos, la clase S2 o A. Mejor aún, instale actualizaciones que agreguen caballos de fuerza y no aumenten el peso del automóvil. Entonces, cualquier cosa menos el intercooler y el aceite / enfriamiento. En las clases bajas, diría que este es un consejo especialmente útil. Juegue con las actualizaciones del motor hasta que haya maximizado su potencia sin sobrepasar el límite de PI que busca. Suponiendo que aún no está al máximo con otras actualizaciones . Abra su talonario de cheques, instale las actualizaciones y ahora nos ponemos a punto. Si su configuración está haciendo carreras AFK con pocos o ningún problema, entonces puede comenzar a actualizar el motor. Y si al máximo nivel con el motor de serie todo está bien, entonces puede hacer una conversión del motor y obtener aún más potencia. Pero trabajemos primero en el ajuste personalizado. Ajuste personalizado Ahora podemos ver qué sucede cuando ejecutamos nuestro automóvil AFK. O si queremos conducirlo nosotros mismos, que es fundamental para que un coche se maneje como tú quieres. Lo que funciona AFK puede ser universal, pero mi estilo de conducción será diferente al tuyo. Personalmente prefiero un poco de sobreviraje, pero no demasiado. Tenga en cuenta. A veces, una melodía personalizada no se aplicará aunque la haya guardado. A veces cambiaba el engranaje antes de iniciar un evento personalizado, pero mi velocidad máxima seguía siendo la misma que antes. Para solucionar esto, guardé y nombré la melodía. Reingresar al evento también puede funcionar. De todos modos, ve a la carrera AFK que prefieras. Los Jardines o Llanuras Sprint son comunes. Luego, vaya al plano personalizado y seleccione una de las muchas carreras AFK disponibles. Por ahora de todos modos. O haz el tuyo o usa el mío. Si crea el suyo, seleccione un plano personalizado, "todo vale", "abrir" y luego vaya a la configuración del evento. Seleccione la dificultad de Drivatar como 'inmejorable', el número de Drivatar como 'desactivado' (cero) y el número de vueltas como 1 si realiza una ruta personalizada , ya que puede ajustarla más adelante y deberá conducir la ruta completa antes de que sea publicable. Si está utilizando una ruta prefabricada, elija tantas vueltas como pueda. Luego, seleccione estación seca o húmeda si desea que la lluvia lo ayude a reducir la velocidad. Amanecer o amanecer para la hora del día para ayudar a mantener bajas las temperaturas de los neumáticos, pero principalmente elija lo que le guste. Clima despejado o agregue precipitación. Rebobina y eso es todo. Ahora vemos cómo se conduce el coche. Entra en la carrera y cambia la configuración de dificultad antes de empezar. Si está probando una vuelta, use la configuración manual. Si desea probar las configuraciones de AFK, use lo que tengo en la pantalla. Exactamente como está aquí. En algunos automóviles, es posible apagar el TCS y el ABS, pero eso puede afectar la confiabilidad del AFK. Son muchas siglas. Antes de competir, asegúrese de haber invertido puntos en Car Mastery. Esto ayudará a recompensarte mejor, ya sea AFK o no. También hay una ventaja que te ayuda a evitar que se rompan las cadenas de habilidades. Un automóvil con un conjunto de bonificaciones basado en las carreras , como el BMW X5 M FE, tiene más sentido. Desafortunadamente para este video, el Bentley Continental Supersports no salió mal durante Goliath. Incluso cuando hice una conversión de motor, turbocompresores gemelos, todas las actualizaciones del motor y configuraciones predeterminadas. Creo que, en general, los coches más lentos y pesados ​​son más fiables. Sin embargo, se reducen los XP y el dinero por hora. Así que aquí está el Ferrari 599XX Evo. El rey de Forza Horizon 4 y sigue siendo un arma en Forza Horizon 5. Excepto como verá en la pantalla, la melodía predeterminada es terrible. Las melodías predeterminadas pueden funcionar bien, pero hay excepciones y esta es una de ellas. Como puede ver, pierde tracción en la parte trasera en esta rápida serie de curvas de Goliath y luego se embarca en una expedición por el bosque. Para no ser visto nunca más. Para AFK esto es un gran problema y es un gran problema si se intenta correr con normalidad. Pierdes agarre todo el tiempo y eso te hace más lento. Entonces, ¿cómo lo solucioné? Bueno, en el caso de una pérdida repentina del agarre de la rueda trasera, reduje la presión de los neumáticos. Al reducir la PSI, los neumáticos se volvieron menos propensos a dicha pérdida de agarre. De hecho, probé con la configuración de PSI más baja y causó problemas de agarre, al igual que demasiado. Entonces, a pesar de que mis temperaturas no son óptimas, alrededor de 20 a 25 PSI resultaron confiables. El cambio debe ajustarse para que tenga una velocidad máxima decente pero también una aceleración razonable. Tener la línea de marcha final en el gráfico golpeando la esquina o justo antes de allí, generalmente da buenos resultados. A veces, aumentar la aceleración puede aumentar su velocidad máxima, así que tenga cuidado con los números. No me metí mucho con la alineación, ya que la configuración predeterminada puede funcionar bien. Haré una gran guía de ajuste para ver si los ángulos de inclinación, puntera y caster de Forza Horizon 5 funcionan como lo hicieron en Forza Horizon 4. Sin embargo, las cosas parecen similares. Debajo de las barras estabilizadoras debería ser que la reducción del número trasero ayude a reducir el sobreviraje. De hecho, lo aumenté al mismo que el frente, con la configuración en 1 y un máximo de 65. Todo funcionó bien, pero encontré que en algún lugar en el medio era mejor conducir manualmente. Springs, lo mantuve como estándar. El valor predeterminado es bajo para la parte trasera y está destinado a ayudar a reducir el sobreviraje. Altura de manejo Subí algunas muescas para ayudar a aumentar la resistencia aerodinámica y evitar tocar fondo al auto. Aunque Goliath aquí es más suave que en Forza Horizon 4. La amortiguación se mantuvo igual ya que era innecesario cambiar por AFK y mi tono se sentía predecible para una conducción normal. Aero, mientras tanto, es importante. Lo maximicé y la diferencia de 55 entre la parte delantera y trasera resultó suficiente para evitar crear subviraje. Si su automóvil subvira mucho, la aerodinámica puede ser la culpable. Pruebe de forma predeterminada, pruebe con ambos lo menos posible, pruebe ambos al máximo y luego intente con el frente al máximo y la parte trasera reducida. Debería encontrar algo que funcione, generalmente uno de los dos últimos ejemplos. En cuanto a Brake, bueno, me gustaría ajustar un poco más hacia la parte delantera para aumentar la potencia de frenado . Sin embargo, todavía no he confirmado si la configuración está al revés como en Forza Horizon 4. Así que por el momento lo mantengo en alrededor del 50 por ciento. Y por último, tenemos los temidos ajustes diferenciales . Evito tocar el equilibrio, pero puedes enfocarlo más hacia adelante para reducir el subviraje. Para la aceleración y desaceleración delantera, aumenté los valores para ayudar a que el diferencial se bloquee antes. Eso ayudó con la sensación y la habilidad general en las curvas. Para la parte trasera, aumentar el porcentaje puede aumentar el sobreviraje, así que lo mantuve bajo. En algún lugar entre el 10 y el 20 por ciento. Los valores predeterminados del diferencial trasero generalmente importan menos y, por lo tanto, el valor predeterminado puede funcionar bien. Demasiado y volverá a introducir un mal manejo y un molesto sobreviraje. Pero puede hacer que un automóvil se sienta más ágil. Estos valores predeterminados realmente me funcionan bien en varios autos de alta potencia. Con todos estos consejos, deberías poder hacer tus propias bestias AFK de Forza Horizon 5 para hacer dinero. O autos que se manejan mejor para las carreras reales. Ya sabes, aquello en lo que tomas el control. Loco, ¿verdad? Y eso es todo por este video. Los expertos en tuning pueden ofrecer sus propios consejos de tuning en los comentarios. Puede parecer que hay muchas formas de despellejar a un gato en Forza Horizon 5, pero algunos métodos básicos suelen ser suficientes para hacer que un automóvil maneje menos tonto y más campeón. Suscríbete, dale me gusta, comparte y tal vez incluso done. Realmente me ayuda a seguir haciendo videos. ¡Hasta la proxima vez! Cuidate adios.