Domina tu Moto Desde Abajo - 🏍 Ejercicios Básicos Ep.#54

existen muchísimos ejercicios que debemos de poner en práctica para mejorar nuestro manejo en la motocicleta hay ejercicios de distintos niveles y esto depende de nuestras habilidades ejercicios muy básicos para principiantes y de ahí vamos subiendo hasta ejercicios pues mucho más complicados en este vídeo quiero compartir te algunos tips y ejercicios que te van a ayudar a entender mejor el comportamiento de tu motocicleta la diferencia es que estos ejercicios van a ser sin estar arriba de la motocicleta [Música] estos ejercicios son para conocer tu moto desde otro punto de vista cómo se comporta físicamente si tú no estás arriba de esta entender el punto de equilibrio y su balance esto también es parte del dominio de la moto cada moto es distinta una moto pequeña muy ligera desde luego será más fácil de manipular que una moto más alta más grande más pesada etcétera primero hay que entender que la motocicleta es un vehículo en equilibrio y que este mismo depende de la velocidad y otros factores no vamos a entrar en eso cuando la motocicleta está totalmente detenida es muy complicado mantenerla en equilibrio vamos que si yo la suelto en este momento muy seguramente dure quizá un instante y posteriormente se caiga ah sin embargo sí que tiene un punto de equilibrio y este es el que hay que aprender a encontrar y mantener independientemente de cómo ya dónde se mueve la motocicleta [Música] el primer ejercicio que simplemente mover la motocicleta sin estar arriba de ella es muy fácil muy sencillo pero si no sabes hacerlo aquí te va y de paso algunos tips primero y antes que nada cómo vamos a mover la motocicleta y sobre todo que no estamos arriba de ésta hay que saber cómo vamos a frenar la y esto puede ser de tres maneras uno poner la moto neutral y cuando queramos detenernos a hacerlo con nuestra propia fuerza física el problema de esto es cuando hay una subida cuando hay una bajada cuando hay un desnivel hay que tener cuidado porque la moto se nos puede ir dos poner la moto neutral y usar el freno delantero ésta tiene sus inconvenientes la palanca del freno delantero nos queda algo retirada si vamos a hacer un giro de izquierda todavía es un poco más incómodo además si no sabes usar el freno delantero si no sabes hacerlo de forma paulatina y suave podría llegar a picarlo se detiene la moto de golpe transferencia de masa y vas para abajo con todo y moto tercera y última poner la motocicleta en primera y controlar con la palanca del embrague esta nos queda más cerca la posición es más cómoda y el frenado suele ser más suave recomendación usar máximo tres dedos si ésta también tiene sus inconvenientes porque al estar en velocidad la motocicleta se vuelve ligeramente más pesada un poquito más difícil de mover así que tendrás que tomar tus decisiones con base en los movimientos que vas a realizar y en el terreno en el que te estás moviendo empecemos en mi caso voy a poner primera porque voy a controlar con la palanca del embrague y después voy a enderezar el manubrio y esto porque porque la idea de todos estos ejercicios y movimientos es hacerlos sin pelearnos con la motocicleta si yo enderezó la motocicleta de esta manera aquí arriba ya estoy sufriendo ya me estoy peleando claro motocicletas más pequeñas más livianas no vas a tener el menor problema pero mayor peso se complica la cosa así que enderezamos mano izquierda en el manubrio mano derecha en la parte trasera de la motocicleta en alguna zona de anclaje y nos ayudamos con el muslo empujamos y arriba al principio puedes dejar la pata o el pri que te puesto para mayor seguridad en mi caso lo voy a retirar encuentra el punto de equilibrio si sientes que el peso es demasiado en tu pierna no tengas miedo de empujar un poquito más encuentra ese punto donde realmente ya no sientes el peso si sientes que el peso va hacia el otro lado ten cuidado porque allá no hay periquete ni ahí nadie tu mundo es un punto de referencia no es un punto real de carga al principio puede ser que puedas tirar la moto un poquito más hacia ti pero realmente que no sientas el peso de la motocicleta en este punto de la motocicleta es totalmente estable está en total equilibrio no se va a caer ponemos ambas manos en el manubrio apretamos el embrague y vamos hacia adelante inclusive estando debajo de la moto la mirada es crucial a donde quiero llevar la moto observa como mi brazo derecho actúa como una palanca un soporte de ese brazo no permite que la moto se vaya para afuera o se venga hacia mí es una barra y mi brazo izquierdo está apoyando el movimiento y controlando disminuimos velocidad muy suavemente vamos soltando la palanca del embrague bajamos la pata de la motocicleta y listo ahora vamos hacia atrás lo mismo interesamos manubrio motocicleta pero en esta ocasión vamos a dejar la mano derecha a la parte trasera de la motocicleta poquito periquete embrague volteo y vámonos recuerda tu mirada mantenerla hacia donde quieres que se dirige a la moto controla suavemente la dirección con la mano izquierda y en esta ocasión es el brazo derecho el que actúa como soporte y empuje si la moto te comienza a pesar demasiado no está en su punto de equilibrio de igual manera cuando lleguemos suavemente vamos soltando el embrague nos detenemos y listo ahora vamos a llevar esto al siguiente nivel que es girar la motocicleta en mi caso puse dos conos porque quiero realizar estos ejercicios haciendo unos ochos la ventaja de esto es que tú puedes crear tus propios ejercicios o inclusive simplemente practicarlo moviendo la motocicleta dentro de casa y empezamos cuando gires el manubrio para dar la vuelta puede llegar a sentir que el peso de la moto se carga hacia un costado sin miedo que lleva la moto a su punto de equilibrio y continúa no lo olvides la mirada es sumamente importante lo mismo pasa cuando giramos a la derecha podemos sentir esa ligera pérdida de equilibrio en esta ocasión estamos girando al lado contrario del que nos encontramos lo cual suele hacernos sentir un poco más inseguros pero despacio tranquilidad no pasa nada [Música] la idea de este ejercicio es también hacerlo hacia atrás y el comportamiento físico de la moto es prácticamente el mismo la diferencia es que el eje de rotación de la motocicleta en esta ocasión nos queda en sentido contrario el cual estamos avanzando por eso cuando movemos la motocicleta hacia atrás nos puede dar un poco más de desconfianza nos sentimos más inseguros pero con la práctica todo todo se logra antes de continuar quiero mostrarles otras dos formas de girar la motocicleta a la izquierda ok estoy en el punto en el que debo de girar a la izquierda giro el manillar a tope a esto se le llama full block y en lugar de continuar con las dos manos en el manubrio pasó la mano derecha a mi punto de anclaje en la parte de atrás y vámonos esta posición nos da más espacio entre nosotros y la moto lo cual se traduce en mayor fuerza lateral para empujar o tirar ligeramente la moto hacia nosotros sin perder el ritmo que llevamos y una más imagina que quieres dar vuelta a la izquierda pero el giro tiene que ser más cerrado la moto ya está en lo que ya no da más cuál es la manera de dar un giro más cerrado acostando la moto cierto [Música] antes de poner en práctica esta técnica asegúrate de dominar bien las anteriores y sentirte cómodo y seguro al manipular tu moto sin estar arriba de ésta [Música] y observa cómo se aprovecha el impulso el momento para acostar la motocicleta y hacerlo sin perder estabilidad como ya hemos mencionado la mirada a donde queremos llevar la moto finalmente aumentamos ligeramente la fuerza y pujato para ganar un poco de impulso y recuperar la motocicleta [Música] este ejercicio que vamos a hacer ahora es muy conocido es muy divertido y te va a ayudar a entender y encontrar el punto de equilibrio de tu motocicleta este en particular te recomiendo que lo hagas donde haya pasto en el jardín de tu casa o en cualquier lugar donde haya césped por si por si la moto se lleva y se llega a costar pues que no sufra ningún daño aunque el ejercicio no es complicado y si lo haces con calma tranquilamente y despacio no va a pasar absolutamente nada explicó el ejercicio consta de enderezar la motocicleta y encontrar su balance posteriormente rodear la motocicleta sin soltarla claro no la vamos a dejar hacia el aire y volver al lugar desde donde partimos sin que ésta pierda su punto de equilibrio es sumamente importante que cuando te estés moviendo no te estés peleando con la motocicleta no quieras cargar el peso no hagas demasiado esfuerzo porque al hacer esto se impide que encuentres el punto de equilibrio y el balance de la moto al igual que en ejercicios anteriores si te da mayor seguridad al principio deja puesta la pata vamos allá enderezamos manillar ponemos primera para que la moto no se desplace levantamos la moto quitamos la pata y buscamos el punto de equilibrio observa como basta con apenas tocar la moto para mantenerla primero despacio comienza a moverse hacia adelante encontrando el siguiente punto de anclaje por ejemplo el retrovisor el parabrisas etcétera y encuentra ese balance si sientes que la moto se quiere ir para un lado o para el otro únicamente usa un poco de fuerza y regresa rodear toda la motocicleta poco a poco y paso por paso poniendo atención del equilibrio en cada lugar en que nos detenemos y al que vamos hasta llegar al punto en que iniciaste con el piquete y descansa la meta una vez te sientas más cómodo con el ejercicio puedes aumentar ligeramente la velocidad y hacer los movimientos un poquito más fluidos y más constantes de nuevo observa como lo último que quiero hacer es pelear me con la moto trato de ser lo más suave con mis movimientos al pasar de un punto a otro intento hacerlo de una manera muy fluida [Música] y finalmente este no es tanto un ejercicio sino una técnica que se trata de levantar la motocicleta y girarla usando la pata o el periquete de la misma aquí es importante entender varias cosas el peso la geometría de la moto la ubicación del centro de gravedad la altura etcétera todo todo esto influye en cómo vamos a levantar a mover ya manipular la moto arriba de la pata como decía esto varía dependiendo de la moto no todas las motos son iguales y tampoco esta técnica es para todas las motos me viene a la mente por ejemplo motos de estilo crucero motos estilo touring por ejemplo una harley una indian son motocicletas muy pesadas no tiene sentido poner en riesgo las motocicletas son motos de más de 300 kilos y el periquete o la pata muchas veces tienen muy llevo así que para que aprender la técnica práctica la y dominarla pero también es importante entender que no es recomendable usarla todo el tiempo a cada momento si no hay necesidad finalmente estás cargando todo el peso de la motocicleta y listo vamos a ello en este caso les voy a mostrar esta técnica con dos motocicletas distintas para que podamos observar las diferencias este es unas 150 una moto de baja cilindrada muy ligera levantar esta moto sobre su pata es muy fácil ponemos primera tomas el manubrio la zona de anclaje en la parte trasera y jalas hacia ti una vez aquí igual que todos los ejercicios anteriores no hay que pelearnos con la moto encontramos un punto de equilibrio y una vez la moto esté estable podemos manipularla sin problema alguno bajamos la moto despacio y listo ahora esta cosa me diga es mil 790 adventure es una mediana cilindrada la diferencia de peso de altura el centro de gravedad todo es completamente distinto a la honda xr 150 pero bueno vamos paso por paso pero veamos si yo intento levantar esta moto de la misma manera que las 150 no voy a poder o me va a costar mucho trabajo así que voy a hacer lo siguiente y aquí va el tip primero volteamos el manillar hasta el otro lado observa como si yo la agarro así estoy haciendo palanca a una mayor distancia va a ser mucho más fácil agarro mi punto de anclaje de la parte de atrás y lo que voy a hacer es llevar el peso de mi cuerpo hacia atrás y hacia un lado esto para levantar más fácil la punta de la moto y cargarla sobre el perímetro ahora en mi caso me ayuda a poner el antebrazo en el asiento del pasajero esto me da un punto de apoyo pero claro esto ya depende de tu peso de tu fuerza de donde te agarres etcétera etcétera si sientes que la plata se mueve puedes apoyar tu piel sobre esta para evitarlo listo vamos allá [Música] pone atención en esto muchas personas cuando ya tienen la moto arriba en el punto de equilibrio la manipulan de esta manera sin embargo yo me he encontrado que algunas veces y en algunos movimientos el manubrio al querer manipular la moto se mueve además de que la gravedad quiere llevarlo hacia el otro lado así que lo que hago es lo siguiente suavemente llevo el manubrio hacia el otro lado cambio mi mano y listo ya puedo manipular la motocicleta e inclusive se siente más seguro más sólido lo que sigue levantar la parte trasera aquí simplemente llevamos la fuerza de nuestro cuerpo hacia el frente y levantamos encontramos el balance y listo podemos manipular la moto ahora lo que yo suelo hacer para bajar la moto es bajar la parte trasera poner mi pie en el post a pie when la estribera y acompañar la moto suavemente no [Música] todo esto lleva su tiempo su práctica su proceso espero que estos ejercicios te sean divertidos que te hayan gustado pero sobre todo que sean de utilidad [Música]