Como restaurar tus faros de una forma fácil y rápida

[Música] hola de nuevo bienvenidos al data khel channel hoy vamos a presentar el nuevo sistema de renovación de faros con vapor de polímero líquido de datacore como sabéis el paso del tiempo la inclemencia meteorológica el ambiente salino el sol los rayos ultravioletas estropean el policarbonato de los faros volviendo a nuestra óptica amarillenta y bastante opaca de manera que perdemos seguridad en la conducción porque el faro ilumina menos y además podemos tener problemas en la itv si nuestro faro están muy deteriorados como veis en este coche además se da la circunstancia de que han puesto un faro nuevo y el faro antiguo está bastante deteriorado en procesos de renovación de la óptica del faro bastante sencillo en primer lugar vamos a retirar toda la capa superficial del faro a través de un proceso de lijado vamos a quitar la parte deteriorada toda la parte que esté quemada y además importante que dejemos el policarbonato completamente desnudo porque el vapor de polímero líquido sólo actúa sobre el policarbonato no actúa sobre ningún otro tipo de superficie no hay que desmontar el faro para poder renovarlo tan sólo vamos a enmascarar una pequeña franja alrededor del faro para asegurarnos de que cuando estemos lijando no tocamos las partes del coche que están pintadas y por lo tanto la araña hemos el lijado podemos hacerlo bien con lijadora bien a mano para lijar a mano recomendamos nuestras hojas de lija multi perforada cms y para el lijado a máquina recomendamos los discos abrasivos de esponja a ese de el proceso de lijado vamos a empezar con con una s de uno que corresponde aproximadamente a un 320 400 asegurándonos que quitamos completamente la capa superficial del faro entre pase y pase de lija de 6 gramos con un desengrasante ante silicón y ccoo y anti estático de manera que quitamos los restos de lija del grano anterior para pasar al grano siguiente para el lijado del faro se puede seguir tanto un esquema de lijado coli' zadora como un esquema de lijado a mano hemos terminado con el proceso de lijado como he dicho empezamos lijando con un 320 y vamos subiendo paulatinamente el grano vamos afinando hasta llegar a un 1500 incluso si se quiere un acabado muchísimo más fino podemos acabar en un 2000 como último paso cómo aplicar el vapor de polímero líquido vertemos una pequeña cantidad de líquido en la tacita la cantidad de líquido no es muy relevante puesto que todo lo que nos sobre podemos devolverlo de nuevo al bote para su posterior uso pasados tres o cuatro minutos dejamos enchufado la taza a la corriente ya notamos cómo empieza a calentarse y al trasluz vemos como el vapor está empezando a salir por el dosificador entonces procedemos a la aplicación del producto como veis el vapor empieza a trabajar y empieza a renovar la óptica del faro si en algún punto notamos que todavía quedan algunas rayitas de lijado nos paramos un momentito más en esa zona y vemos como el faro se reconstruye totalmente lo que hace es que reconstituye la estructura molecular de policarbonato renovando la completamente y a la vez crea una capa superficial de protección contra los rayos uva que nos va a asegurar una durabilidad en el tiempo del tratamiento el kit además de este dosificador trae este otro con la siguiente finalidad como vemos este faro tiene una parte horizontal con la cual este dosificador no es suficiente ya que el vapor se escapa hacia arriba y no podemos trabajar eficientemente en esta zona si inclinamos el bote corremos el peligro de que el polímero líquido se derrame y estropeemos la óptica del faro y con este dosificador aplicaremos sobre las zonas horizontales o zonas de difícil acceso sin necesidad de inclinar la taquilla y una vez terminado el se enchufamos de la corriente para evitar que siga saliendo vapor y por lo tanto desperdiciamos productos una de las ventajas que tiene este sistema de aplicación es que no necesitamos tiempo de espera para el secado una vez que lo hemos aplicado el faro está completamente seco y por lo tanto el coche podría empezar a circular automáticamente si nos hemos equivocado en alguna zona o no hemos trabajado bien en alguna zona nos permite la corrección sobre la marcha el faro se seca instantáneamente instantáneamente podemos volver a trabajar en el imaginaros que aquí hay una zona donde no hemos trabajado convenientemente pues sin lugar a dudas podemos y volver a repetir el proceso de lijado esta vez de una forma mucho más localizada y mucho más suave no hace falta que elijamos el faro entero y volvemos a aplicar el vapor de polímero como veis la aplicación de vapor de polímero líquido es un método sencillo cómodo práctico y sobre todo muy rápido obteniendo un altísimo nivel de brillo y como vemos también ahora sí que no hay diferencia prácticamente apreciable entre el faro que está completamente nuevo y el faro que hemos restaurado