Cómo limpiar una bicicleta con agua. Limpieza general

Hoy afrontamos la limpieza a fondo de la bici con agua Si aún no habéis visto el vídeo de la limpiezasin utilizar agua, os recomendamos que lo veáis, porque haremos referencia a él envarias ocasiones. La regla número uno que muchos ya sabréises que nunca debéis usar un chorro de agua con alta presión, como el de las gasolineras,o hidrolimpiadoras. Pero como a pesar de la advertencia, sabemosque algunos lo vais terminar usando, os vamos a dar dos trucos para minimizar el riesgo: Primero: Intentad no acercar la pistola amenos de un metro de la bici Y segundo: nunca orientéis el chorro de aguadirectamente hacia los ejes y las barras de la suspensión, si no orientándolo de formaperpendicular a los mismos. El agua a presión penetra en las zonas conrodamientos internos, como bujes, dirección, pedalier, puntos de giro de las suspensiones,y acaba disolviendo la grasa y echando a perder los rodamientos, sean sellados o no. También penetra entre la tija y el cuadro,o por los agujeros de los porta-bidones, y desde luego también lo hace en el interiorde las suspensiones. Así que si es posible y tenemos el sitioadecuado, agua sí, pero la mínima, por el medio ambiente, y sin presión, por nuestrabici. Si la bici está hasta arriba de barro, primerodebemos darle un manguerazo, para “invitar al barro” a abandonarla y ablandar la capade suciedad más pegada al cuadro y resto de componentes. Pero tened en cuenta que el desengrasantepierde eficacia si la cadena está mojada, así que, si la bici sólo tiene polvo seríamejor desengrasar primero la transmisión. Lo mejor y más rápido, como os dijimos enel vídeo de la limpieza sin agua, es el Limpiacadenas CM5.2 de Park Tool, y un buen desengrasantecomo el Eco-Tech. Si no disponemos de él, pues nos tocarácoger el cepillo e ir eslabón a eslabón, sin olvidarnos en ningún caso de las roldanas,el cambio, el cassette, el desviador y los platos. Lo mismo que os enseñamos en el vídeo dela limpieza sin agua. Y como con cepillo es muy probable, que tantosi usáis un desengrasante en spray como si no, acabaréis salpicando el disco trasero,os recomendamos taparlo con un trapo. Otra cosa mucho más importante de lo quepueda parecer es, que no debéis utilizar productos de limpieza que no sean específicos. No recomendamos en absoluto como desengrasantesproductos como KH7, o la gasolina u otros disolventes orgánicos agresivos, estos productos,no están formulados para no dañar los lacados de las pinturas, sobretodo las mates; lasgomas, los plásticos o incluso los anodizados. Son muy agresivos, no se han desarrolladopara los componentes de una bici. Y lo mismo con limpiadores o detergentes paralavar los platos, ya que son difíciles de eliminar por completo y pueden dejar restos. Nos ha pasado muchas veces que hemos recibidobicis en nuestros talleres que frenaban bien y el cliente nos cuenta que sin saber porqué, después de haberla lavado tiene problemas en los frenos. Lo más probable es que hayan quedado restosde detergente que no se han eliminado bien de los discos. ¡Seguimos! Nos queda el resto de la bici, que enjabonaremoscon un detergente adecuado para bicis como el de Mammoth, que podemos utilizar como spray,o mezclándolo con agua en un pequeño cubo. Así eliminaremos todos los restos de barroy suciedad y será mucho más fácil si usamos unos buenos cepillos como los que os ofrecemosen nuestras tiendas y que además incluyen un cubo plegable. Utilizando cada uno para la parte de la bicipara la que está diseñado, llegaremos a cualquier recoveco. La bici tiene zonas de difícil acceso, queno se nos deben olvidar, como los bujes, la zona entre el pedalier y la rueda trasera,la parte trasera del puente de o las zonas interiores cercanas a la rueda de la horquillade suspensión. Ahora aclaramos la bici para eliminar completamenteel jabón y el desengrasante. Utilizad la menor cantidad de agua, ademásde que será lo mejor para vuestra bici. No olvidéis que el agua es un bien escaso,que nunca debemos desperdiciar. Nunca os cebéis como hemos dicho al principioen las zonas de rodamientos, en los guardapolvos de las suspensiones o en las zonas donde elagua pueda acceder al interior del cuadro. Si pensáis que esto ha podido ocurrir esrecomendable desmontar la tija y dar la vuelta a la bici para vaciar el agua que pueda haberentrado, y antes de meter la tija de nuevo, engrasad el interior del tubo con un pocode grasa de montaje. Ahora secamos bien la bici. Para eliminar una parte importante del aguapodemos hacer botar la bici sobre el suelo, con las dos ruedas o levantándola con elfreno trasero apretado y hacerlo con la trasera. Si queréis que quede impoluta deberéis secarlacompletamente con un trapo o camiseta vieja para evitar las marcas de gotas, pero si notenéis tiempo, al menos siempre hay que secar muy bien la cadena y el resto de la transmisión,para evitar el óxido y además tenemos que terminar la limpieza engrasando la cadenacon un buen lubricante, y para eso tiene que estar seca. No os olvidéis de este último paso, porquesi no, en la próxima salida, montaréis con la bici impoluta, pero sin lubricante sufriréisla queja de la cadena en forma de chirridos, el cambio no funcionará tan suave y generaréisdesgaste extra a toda la transmisión. Ha sido un video largo, así que en un próximovideo os enseñaremos cómo y dónde engrasar la bici de la mejor manera. Muchas gracias por escucharnos, no olvidéissuscribiros y darle al me gusta si os ha sido interesante o habéis aprendido algo, y nosdespedimos con una sonrisa. Dice, ¿oye?, tú haces poco el amor, no? Y dice, ¡Uy! ¡Ojalá! Hoy afrontamos la limpieza de la bici, conagua!