Como limpiar un carburador de moto para AHORRAR GASOLINA ⛽

hola amigos como estan bienvenidos a un vídeo más y avances a vamos a aprender cómo economizar el consumo de gasolina de auto moto para eso tienes que tener un carburador listo o simplemente puedes ir a sacarle tu moto lo que vamos a hacer es simple vamos a agarrar ya con el carburador en la mano vamos a empezar a sacar los dos niños ojo lo que trato de enseñarles simplemente son algunos tips y trucos para poder optimizar el consumo de combustible de tu motor que por obtenidos mediante la experiencia vamos con el segundo perno del carburador viejo viejo nomás hay que sacarlo y ahora pueden tercer perro muy bien lo que van a hacer es sacar la tapita de abajo y ahí lo que van a ver no sé si lo habrán observar y está ahí les quiero mostrar en esta parte y acá en una rayita está rights el nivel de consumo de combustible o sea que quiere decir que esté carburador y está en óptimas condiciones no está en el nivel perfecto así que aquí debe consumir aquí debe estar el nivel de combustible de carburador combustible está muy abajo ahí es porque está consumiendo muy poco y está muy arriba sobre encima de la línea está consumiendo mucho combustible y para eso es este proyecto procedimiento pero en lo común mente es lo que les cargo del bien en este nivel en su nivel exacto en esta línea es el nivel de combustible de un carburador vamos a votar este combustible ahora no se dan cuenta ya una vez que les he enseñado que este es el nivel de competir donde la gasolina no le pasa a esta línea vamos a agarrar la la apoya que está acá adentro son los flotadores vamos a trabajar en eso para sacar los flotadores y la boya solamente necesitas puedes tener un [Música] un simple alicate estamos simplemente agarrarse a un clavo de un clavo delgado que sea no es acá y hasta y eso lo vas a votar acá punta y lo haces a cara y y ahí lo vas a poder extraer voy ahí el flotador ahora qué hago con esto por ejemplo si tu moto está consumiendo mucho combustible lo que puedes hacer es agarrar con un desarmador esto es una forma esta forma son para novatos como ustedes pues amigos así que no se ofendan pero es lo más sano ya si ustedes miran o observan bien con el desarrollo de lobos es si observan bien este ganchito que tiene acá está casi en forma recta de esta forma casi directa este se lo agarra acá como el desarmador para que tu moto contenga poco acceso de combustible este se le empuja hacia adentro y al hacer esto este ganchito que ustedes pueden apreciar acá se va a venir más acá abajo entonces va a ser la boya se va se está voy a dejar lo que ustedes tienen cuando está ahí trabaja se va a sentar así más cuando la voy a ir lo bajas esto se halla hacia abajo ahí la boya se va a bajar más al fondo y va a dejar bien asentada su base y de esa forma no va a permitir que pase mucho combustible sería una forma pero si tu moto consume o combustible y se chupan o no quiere cuando los fondos no quiere avanzar vas a agarrar de este lado y lo vas a empujar hacia arriba ahí hacia arriba entonces va a volver a su nivel derecho miren ahí es para que si es que tú dices con su mente mucho combustible caso contrario si está correctamente trabajando lo dejas tal y como está pero como le dio esta opción es la última con al hacer esto y prácticamente vas a hacer que el nivel de combustible lo que normalmente llegue en esta línea va a empezar a quedar por acá abajo así debajo de esta línea lo cual se le va a hacer consumir y economizar tu moto con poco combustible lo que antes utilizadas por ejemplo ocho solos o diez soles o 15 soles vas a mermar tres soles o cuatro soles menos depende de cómo lo hagas todo ahora vamos a abrirlo por acá puedes usar un desarmador es simplemente un alicate no hay ningún problema ah ahora quiero que observen al oaka este carburador está que es completamente nuevo lo tengo desde hace años me ha costado 30 soles 930 soles no le gustó mucho porque es carbón a 252 una 125 y ahora quiero que observen bien acá acá adentro hay un huequito que cuando este equipo de acá cede y se desboca empieza a tener problemas porque la aguja ingresa por acá y se va hasta acá y al llegar acá están trabajar acelerada es gente sale antes a la fricción acá y produce desgaste al hacerle más hueco obviamente va a caer más combustible y eso va a ser un problema porque te va a consumir más si deseas lo puedes cambiar pero si no normal porque al hacer tú esto al bajar este nivel de acá el nivel de combustible obviamente está siempre tienes este problema de que te está consumiendo te va a empezar a consumir menos aunque acá tenga el hoyo más grande pero estos de acá en este chicle es muy difícil se malogre chiles así que no hay ningún problema ya esto más colocar a un lado también quiero mostrarles no sé si se dan cuenta que unos pequeños huequitos en estos pequeños huequitos que ustedes pueden apreciar acá 9 csb hay también huequitos si tú quieres que tu moto tenga más potencia puedes agarrar night with kids tienes que ser una aguja la empieza a mover así a presionar y el acelerado huecos muchos más grandes va a empezar tu carburador a trabajar mejor y le va a dar más potencia mod pero también te va a consumir más combustible pero es ser en otro vídeo es un truquito en que se le hace ahora vamos a entrar a este acto chiclets éste chiclet es el que te da el mínimo el de la una moto para moto cuando arrancas te parece un semáforo no se apague este es el chicle ahora si ustedes miran acá este chiclets tiene 12 equipos esto hace que pase por acá mínima de gasolina y esto hace que cuando te vas a dar se embriague y un semáforo este es el causante de que tu moto tenga buen mínimo y tiene un huequito muy muy pequeñito he visto en algunos vídeos que tutoriales que a esto te invita a abrirlo más oa limpiarlo con con un cable con una una hebra del cable del acelerador lo introducen por acá así y a veces no ingreso quiero decirles es que no hagan es porque al hacer eso al forzar tú lo vas a hacer más hueco grande esto ya la se llama durante un mínimo se va a acelerar feo o se va madres varias su aceleración por eso no utilice el cable de embriaguez te recomiendo porque te tienen unos agujeros muy muy pequeñitos bien de hecho para tienes que mirar ponerla la luz del sol para que lo mires y un cable de embriaguez grueso algunos chicles tienen grueso un hoyo más grandes y les centro un cable de embriaguez una hebra del cable embriague pero mayormente a las motos 150 y de 125 125 los chicles del mínimo de lo que arrancan aguanto a mí no lo ingresa así que para eso lo que van a hacer es conseguir un cable así cable de luz des moto y van a arrancar una de britta así como ésta es sólo un y está yo ya tengo acá una vez amistad así una obrita de de cable de luz de su moto de cable eléctrico lo vas a agarrar recibe lo vas a introducir ya sea por acá o por el otro lado así ahí es un poco de dios y fastidios pero no queda otra para que puedas limpiarlo bonito para que queda así es como esos tickets a veces tienes que tener paciencia de espacio ya ves miren y al introducir y al hacer eso lo vas a hacer así y al mover lo vas a limpiar toda basura y sucia porque cuando está obstruido esto de acá metes chicles del mínimo del de la seriedad de la aceleración tu moto se apaga no arranca y todo un problema así que ya lo sabes con un cablecito de luz de cable de luz propia módulo sachs una europa y empieza a limpiar y al hacer eso va a quedar completamente limpio y eso sería para que sean óptimos rendimientos de combustible ya una vez que es hecho eso basta pues sacarlo también acá su filtro de tornillo del filtro de aire tiene un resort citó adentro y adentro también tiene a veces un tiene un este un jefe citó algunos los tienen con este calor chimbo nos lo tienen esto es ahí a esto simplemente lo que vas a agarrar es para limpiarlo ahí este si le puedes usar el cable de embriaguez si no hay ningún problema por acá si no si no entra por ahí va a sangrar por este sector hay un huequito quizá el cable de embriaguez y lo vas a introducir una vez que ingreso lo haces tú y esto va a sacar toda basura y toda sociedad que se encuentra ahí es una limpieza muy buena he hecho esto ya le das una soplar y está por acá le soplan para que todas las basuras y después vas a sacar esto también puede sacarlo esto vas a estar tranquilo a un resorte la tapa colocas a un lado y esta es la aguja 7 en tu mano y presiones de arriba y lo sacas no se dan cuenta el nivel de combustible de esta moto de este carburador perdón este en el centro es el regulador el que regula si tú subes y tú está regulado lo colocas por ejemplo lo coloques un escalón más arriba la moto de la consumir menos y si le colocas más a este regulador a un escalón hacia abajo te va a consumir más porque algo al poner esto más acá abajo esto la aguja se avanza en la salva pasa gasolina más encamise lo subes un escalón más arriba a la otra cabecita este la aguja se va a bajar y al bajar se va a tapar más el equipo que tiene ese pequeñito estévez [Música] este siguiente por acá de ahí si tú lo lo baja sea este regulador más abajo al otro escalón para hacia abajo la aguja se va a meter se va a alzar ahí noveló estás bajando un escalón más hacia abajo se baja ver si este regulador tú lo subes más arriba se va la aguja a hundir más al fondo y así al hundirse más al fondo de entrar acá en este agujero en este agujero que usted ven se va a hundir más al honi no le va a dejar entrar mucho combustible porque no sé si dan cuatro agujas de más delgado hasta más grueso ya pues entra así y se mete más al fondo y ahí donde está para más combustible por éxito cargador de consume automatic led con alzas también un cuadro más arriba para que un escaloncito hacia arriba hacia la cabecita al final de esa forma te va a consumir menos ha hecho todo y han desarmado todo ahora lo que van a hacer es nuevamente armar para empezar primero con el más grande que es este a la vuelta y después vas a empezar con el más pequeño esto va a caer es el que hace que el mínimo aguante ahí y le das un giro y después que ya lo tienes puesto tanto el pequeño como el grande te vas a encargar con el pequeño ajustable así con un desarmador así hasta donde solamente ajusta y ahí lo dejas y después vas a agarrar un alicate si es que tienes si no tengo un desarmador colocándola acá no puede dar vueltas pero te recomiendo un alicate porque lo agarré de la parte donde ya casi todos los lahood solamente hasta donde presiona nada más no lo vais a forzar muy internamente para que se esfuerce porque al forzarlo lo estás presionando más una vez que has hecho eso vas a colocar el que es de aire este aire es usted bien en un resorte y un seguro y una puntita es lo que hace es regular no carbura el carburador al momento que los giras es hacia abajo es que retrocede más hacia abajo entra más aire pero si les cierras más lo subes más se cierra más y entra más combustible y entonces tú lo vas a colocar por acá y lo vas a colocar acá pero antes quiero que le tienen una cosa que ustedes pueden apreciar que tiene 1 2 3 4 5 6 7 cerca de 10 gb líneas tiene lo vas a colocar hasta la mitad lo vas a introducir por acá y lo vas a agarrar vas a dar 1 2 3 4 5 hasta ahí nomás y ahí lo vas a dejar y después lo vas a carburar y no te preocupes queda bien después de eso vas a agarrar son los flotadores tiene dos patitas que terminan hacia adentro acá una patita por acá terminan hacia este lado en ese lado van a colocar esta posición y vas a colocar ahí a y b y va a colgar así una vez que tiene está colgada si vas a agarrar conjunto mano izquierda nada más vas a colocar aquí en su huequito y vas a colocar ahí y una vez que has hecho eso dónde está mi otro palito hasta su travesaños pasando hasta colocarlo por acá por este huequito y tranquilo no me lo vas a colocar sin apresurarse y ya está una vez que has hecho eso ya está todo listo mira es que no falte nada revisas bien y coloca su tapa ahí lo haces colocar ahí cita después de hacer colocas fuerte acá permito a su otro permite son tres externos los que van a entrar va a sacar a todo es armador y vas a presionar es tranquilo así no madre de ahogarse en la otra extremo presionas y después szaggars das la vuelta presión es el último perro una vez que es presionado vas a agarrar la aguja que está como les digo está suelto así más agarre la tobera primer hito vas a colocar la aguja como ya expliqué es segurito título bajas más hacia abajo te va a consumir más gasolina porque la aguja vamos a repetir estuve segurito lo bajas a un escalón hacia abajo en la aguja vas al subir hacia arriba el combustible va a pasar más pero si tú a garcé este escalón este segurito de los subes en el último escalón alto para la cabecita entonces la aguja se va a meter más hacia abajo se va a meter hacia abajo y al meterse abajo va a ser un poco el pase de gasolina lo justo y necesario y te va a consumir mensajes como esta apertura vas a dejar como estado en carburador como sede de su mantenimiento y cargador para que te consuma menos tu carburador y puedas trabajar en este tiempo de crisis de que el combustible está muy alguna vez que este yate spec eso vas a agarrar la aguja así la tobera hasta acá y vas a colocar ahí lo vas a dejar caer a las de acá abajo el seguro es esto lo colocas acá dentro y con el dedo cualquier dedo el pequeño como me hizo una gran base con el grande y lo colocas así vez ya está es facilísimo y después lo presionas hacia adelante exista durito una vez que esté hecho eso vas a colocar la aguja el acto ver ahora cómo les colocó cuál es su posición la posición es simple que pasar a tu cargador así en esta posición y vas a agarrar el sive como ustedes pueden apreciar la tobera tiene una raya guerra larga y otra raya pequeña otro hueco pequeño en ambos en esta tobera entonces te vas a decir se acabe la raya grande va a ir al lado posterior y acá no se atrás del carburador y la raya el hueco pequeño valle dónde está el club externo que hace de acá desde la carburación de fútbol del carburador entonces recuerda raya grande al otro extremo del cargo de raya pequeña en donde está el perno de la carburación es todo vas a colocar así lo vas a meter así lo más a mover así ahí lo vas a mover y se mete como pueden apreciar ver vamos a ver que la otra vez raya larga a este lado y re pequeña al lado del perno de la carburación de lo que se regula el mínimo lo que se lo dicen todas a colocar acá y los mets de giras así nomás lo mueves así ves así lo mueves y sólido entre eventos y hasta una vez que hasta me su resorte y tapas carburador capitán en esta pits de resultados pero ya le sigues tienes que girar para que esté bien pues si gira 2 listo amigos ese es todo el mantenimiento de un carburador para que te consuma menos combustible en esta situación en esta crisis que estamos con la alza de los combustibles en el país así que amigos si te gusta el vídeo no olvides que viste mi canal recomendar a tus amigos y hasta otras oportunidades