Comment installer les freins avant BMX

Entonces, el primer paso para instalar los frenos delanteros es instalar la palanca del freno. Puede instalarlo en el lado derecho o izquierdo, dependiendo del lado que prefiera. Realmente no importa y va a ser sobre la misma configuración y honestamente Puede configurar sus frenos con su palanca en cualquiera de los lados y aun así cambiarlo al lado opuesto Sin ningún problema, incluso después de que están todo el camino configurado Así que toma tu palanca de freno donde quieras y cógela. No tiene que apretarlo muy bien en caso de que quiera moverlo más tarde Pero solo quieres ponerlo en los bares por ahora. Así que el siguiente paso en la instalación Sus frenos delanteros están instalando los propios brazos de freno. Si pones los frenos de la forma en que estarían en la bicicleta, verás que uno tiene que continuar antes. El otro es el lado derecho cuando lo miras desde el frente. Así que vamos a poner el lado derecho en Primero y luego vamos a poner el lado izquierdo y ¿Quiere prestar especial atención cuando hace esto en la dirección en la que se encuentran sus Manantiales? Girar hacia si así miramos más de cerca el lado izquierdo. Primavera podemos ver que está enrollada en el sentido de las agujas del reloj. Y si tiene los brazos de freno Odyssey, es un metal de color más claro que el del lado derecho. Así que si miramos de cerca el lado derecho del resorte, pueden ver que con los frenos Odyssey Es un acabado de color más oscuro en el metal y se enrolla en sentido contrario a las agujas del reloj. Dirección, por lo que desea asegurarse de obtener la dirección de sus resortes, ¿verdad? Cada vez que instale sus frenos o los vaya a desarmar completamente con el fin de cambiar los resortes y esto es Universal, el lado izquierdo que lo mira desde el frente tendrá un resorte enrollado en el sentido de las agujas del reloj. Y el lado derecho mirándolo desde el frente siempre tendrá un resorte enrollado en sentido contrario a las agujas del reloj. Dirección, así que una vez que hayas puesto ambos brazos de freno, puedes apretar los dos tornillos que sujetan los brazos de freno. Y luego desde aquí ajustaremos nuestra tensión de muelle. Así que una vez que lleguemos al punto en que necesitamos comenzar a usar una llave Allen Podemos agarrar una llave inglesa o una llave de cualquier tamaño para La tapa para los frenos y nosotros podemos. Gire la tapa en la dirección que aprieta el resorte. Así que con un Muelle en espiral en el sentido de las agujas del reloj, junto con él, apretaremos la tapa en el sentido de las agujas del reloj. Y esta es la bicicleta de mi amigo Marcus. Así que él quiere una piscina de freno más apretada. Así que voy a hacer que eso suceda y Eso debería ser bueno en lo que va. Usted puede comprobarlo Eso parece bueno, así que mueva el resorte del lado opuesto y apriete la tapa aquí. Queremos hacer lo mismo que hicimos en el otro lado y apretar la tapa. A la dirección en que se enrolla el muelle. Así que en este lado, estando el lado derecho mirando los frenos desde el frente, vamos a apretar la tapa en una sentido contrario a las agujas del reloj para Apriete el resorte y empuje la almohadilla lejos de la llanta y luego apretaremos el perno Y Para comprobar la tensión de su resorte de freno. Puedes actuar como si estuvieras frenando Y empújalos juntos así Entonces, una vez que haya instalado la palanca de freno y los brazos de freno en la bicicleta, es el momento de su cable de freno. Así que lo primero que querrás hacer aquí es tomar el extremo del cable y pasarlo por la horquilla. Va a chocar con la llanta y no querrá pasar por ti, solo me empujaron un poco más y funcionará. ejecutar el cable hasta el punto donde Puedes meterlo en la palanca de freno. Coloque el extremo del cable en la palanca y Luego alinee el ajustador del barril para que también pueda pasar el cable y Coloque el cable en la palanca del freno y ahora está listo para moverse hacia abajo y ajustar la longitud del cable y Ponga todo lo demás una vez que tengamos la palanca del freno y los brazos del freno instalados en la bicicleta El siguiente paso es cortar el alojamiento del cable a la longitud que desee. Entonces, lo que vamos a hacer es asegurarnos de que la parte superior del cable entre en la palanca del freno tiene suficiente holgura a su preferencia personal y entonces vamos a envolverlo tan apretado como podamos alrededor del tenedor y Mientras hacemos esto queremos prestar atención. Por la holgura en la parte superior del cable porque muchas veces accidentalmente tirarás un poco y lo hicimos así que vamos a poner más holgura en la parte superior y Básicamente vamos a obtener un punto de medición de donde queremos cortar este cable en Teniendo en cuenta que vamos a cortarlo prácticamente en este lado del brazo del freno Y otra cosa a tener en cuenta también es que puede colocar el cable en cualquiera Lado de la horquilla y va a ser casi igual para que pueda configurarlo en cualquier lado Realmente no importa. Solo tenemos que averiguar de dónde vamos a cortar este cable y creo que aquí mismo se ve bien Así que vamos a conseguir nuestros cortadores y vamos a cortar nuestra vivienda Pero antes de hacer eso Necesitamos asegurarnos de sacar el interior de esta carcasa porque si cortamos esto con el interior Vamos a cortar todo y luego tendremos que cortar la carcasa mucho más corta para compensar cuánto interior cortamos que no deberíamos, pero una vez que averiguamos dónde queremos cortar el cable obtenemos nuestro Cortadores de cables con el grito de Park Tool y luego cortamos nuestra carcasa Muy fácilmente porque estos cortadores de cables son increíbles. Una vez que se corta el alojamiento, puede volver a colocar el interior en la palanca del freno y desde aquí si está instalando Nuevo cable de freno muchas veces vienen con una tapa Si no es así, puede obtener uno muy barato en su tienda local de bicicletas. Lo que vas a hacer aquí es simplemente poner la tapa sobre el cable interno y deslizarlo A la carcasa y vas a llevar a tus cortadores, estos tienen un punto de pellizco. si no Solo puede usar la parte de corte y ser muy suave y solo presionar un poco esta carcasa para que se quede en el cable y Ahora que esta apretado Debe permanecer encendido y tenemos protección para el final del cable. Y luego dejas caer tus cortadoras de cable. Y ahora, en este punto, queremos tomar la corbata y colocarla alrededor de la horquilla y alrededor de la caja del cable. Para que podamos mantenerlos lo más cerca posible de la horquilla y fuera del camino del neumático. una vez que las bridas están ajustadas, puede tomar los cortadores de cable y cortar la holgura del extremo y Desde aquí podemos tomar el hardware del freno delantero que normalmente viene con sus frenos delanteros. Dependiendo de que tipo obtienes Estos son frenos Odyssey Los frenos Odyssey siempre vienen con este hardware Lo primero que te pondrás es esta pieza de ajuste del barril Luego, después de eso, nos pondremos nuestra NAR p-- Una vez que tenga el hardware de freno delantero en su cable Puede torcer el cable y colocar la pieza de ajuste del cañón en el brazo del freno. Esto va a tomar algo de fuerza debido a la cantidad de tensión en el cable. Entonces puedes meter tu NART en el otro brazo del freno y desde aquí Queremos averiguar dónde debemos apretar el NAR Pat en el cable y lo que queremos hacer es dejar algo de espacio entre las pastillas de freno y La llanta para que tengas espacio de ajuste. de manera realista, simplemente obtenga las almohadillas acerca de dónde cree que deberían estar alejadas de la llanta y luego ajuste su NAR p-- y De aquí. Debería mantenerse unido y sus frenos deberían estar funcionando. Todo lo que tendremos que hacer es cortar el exceso y reajustar nuestros resortes si Cualquier cosa no está funcionando como debería, sino hasta qué punto están cerca las almohadillas. Al borde a cada lado. Tienes que ajustar tus resortes para obtener una distancia uniforme en tus pastillas de freno porque a diferencia de un giro No tenemos la capacidad de ajustar los cables en En el extremo del brazo del freno, una cosa a la que realmente se debe prestar atención cuando está haciendo esto es que la carcasa está asentada el ajustador de barril porque si sale así y aprietas tu NAR p-- Tendrá mucha holgura cada vez que coloque la carcasa en el ajustador de barril de la manera que se supone que debe estar Así que solo asegúrate Todo está ajustado, usted quiere asegurarse de que la palanca esté bien asentada y que la palanca del freno esté bien colocada en la palanca del freno. Devuelto todo el tiempo para que no haya más juego en este cable o cualquier exceso que no tenga en cuenta Antes de apretar esta NAR p-- porque cuando aprietas esta tuerca, estás efectivamente Dañar el cable al pellizcarlo y darle un lugar donde pueda romperse en el futuro. Así que queremos asegurarnos de que esté en el lugar correcto así que una vez que tengamos nuestras pastillas de freno sobre dónde queremos que estén lejos del borde, vamos a apretar nuestro narciso y Desde aquí deberíamos poder tirar de la palanca un par de veces y ver dónde están los frenos y Como puedes ver aquí Este brazo no es regresando tan rápido como este brazo es así que lo que eso significa es que esta primavera no es lo suficientemente apretada y otra señal de que es que esta pastilla de freno es Más cerca de la llanta que esta pastilla de freno es por lo que necesitamos ajustar nuestros resortes y como dije. Tengo un video completo sobre cómo ajustar la tensión del resorte. Es exactamente lo mismo en la parte delantera y trasera. Es solo que los efectos que tiene la tensión del resorte son diferentes en el frente que en la espalda. Simplemente podemos aflojar este resorte de freno o esta tapa con el Allen Va a volver por completo pero vamos a apretarlo Y vamos a darle un poco más de tensión esta vez Y lo vamos a apretar y Revisa nuestros frenos y como puedes ver, ahora están regresando un poco más uniformemente Pero no son del todo perfectos y con este lado izquierdo porque el resorte está enrollado. En el sentido de las agujas del reloj, apretamos el perno en el sentido de las agujas del reloj junto con la tapa y todo va en el sentido de las agujas del reloj. Simplemente podemos apretar la tapa hacia abajo y no afectará a nuestro perno Así que ahora, como puedes ver, los frenos están tirando mucho más uniformemente, puedes ir un poco más lejos. y ahora la tensión es extremadamente uniforme y De Verdad? Todo lo que tenemos que hacer desde aquí es ajustar la holgura del cable y colocarlo exactamente donde lo queremos una vez que la tensión del resorte Es la forma en que queremos que nuestros frenos se sientan de la forma en que los queremos y la pastilla de freno El espaciado es uniforme según la tensión del resorte. Hay dos lugares para ajustar los frenos delanteros donde puedes sacar algo del palo que tienes El primer lugar está en este ajustador de barril aquí Y el segundo lugar está en el ajustador del tambor de las palancas de freno. Solo sacamos el cable un poco aflojar nuestro ajustador de barril luego apriete la tuerca contra la pieza que está en el brazo del freno y Luego aprieta todo hacia abajo para que no se apriete solo y desde aquí. Podemos sentir el efecto que tiene sobre los frenos. Parece que necesitamos un poco más Así que probablemente tendremos que movernos hacia la palanca del freno y eliminar parte del exceso allí también. Así que arriba en la palanca. Es exactamente lo mismo que eliminar el exceso en cualquier otra configuración de frenos simplemente aflojamos nuestro ajustador de barril y Luego apriete la tuerca hacia abajo a la palanca de freno y Luego apriete el ajustador del cilindro y la tuerca al mismo tiempo en la palanca del freno ajustándolo todo y ahora puede ver que hay mucho menos juego en nuestros frenos y se activan Casi al instante. Así que una vez que todo está configurado y hecho con sus frenos delanteros Todo lo que queda es cortar el exceso de su cable Esta es otra cosa que depende de las preferencias personales. Y esta es la bicicleta de Marcus. Quería que estuviera a una pulgada del brazo del freno. Así que eso es lo que vamos a hacer. Vamos a cortarlo y luego La mayoría de los cables de ruptura vienen con un extremo de cable como este Si no, como dije antes, realmente barato en tu tienda local de bicicletas deslízalo allí y Use algunos cortadores de cable para pellizcarlo en el cable Para que no se deshilache. lo vas a apretar fuerte como podamos y Eso es todo para configurar e instalar sus frenos delanteros en su bicicleta BMX