Can electric ice cream change the World? - Edd China's Workshop Diaries 24

Hola, bienvenido al taller. Hoy vamos a hacer helado eléctrico. Hasta ahora, en mi misión de crear la furgoneta de helados eléctrica más rápida del mundo , las cosas van bastante bien. Pero convertir una camioneta diésel en eléctrica es probablemente la parte más fácil del trabajo. La siguiente parte del proyecto es en realidad un problema mucho mayor con el que todos hemos tenido que vivir durante los últimos 60 años más o menos. Humos diesel con nuestro helado. Ahora, para obtener nuestro récord mundial Guinness oficial, necesito poder hacer un helado antes y después del récord. Y como ahora reemplacé el motor diesel que solía alimentar esta máquina, ahora necesito inventar una forma de hacerlo usando electricidad, y eso no es tan fácil como parece. Y cuando recogí esta camioneta por primera vez, pude vislumbrar rápidamente a qué me enfrentaba. En primer lugar, tenemos la máquina de helado suave Carpigiani . Dispositivo muy importante. Ahora, esta cosa puede bombear helados cada pocos segundos en un día caluroso de verano realmente encantador. Y para hacer eso, tiene todas estas correas y poleas que finalmente pasan por este eje, que finalmente está conectado al compartimiento del motor. Las máquinas de helados como esta son en realidad mucho más productivas que el tipo de máquina de helados que normalmente se encuentra en una tienda porque tienen que producir cientos de helados cada hora de cada día que se comercializan durante la temporada de verano. . Y eso significa que este Carpigiani necesita mucho poder. Ahora, normalmente esta máquina es impulsada por el motor diesel. Hay una polea adicional atornillada a la polea del cigüeñal, en la que se colocarán algunas correas, y esas correas activan un embrague eléctrico. Cuando está energizado, entonces se enciende o gira, un eje de toma de fuerza. Y ese eje luego se empuja a través de un agujero en el mamparo en el compartimiento del motor, luego pasa debajo del asiento del pasajero y en la base de este pedestal aquí, donde aún más correas, poleas y ejes realmente dividen su energía para diferentes funciones del motor. la propia máquina. Y finalmente, hay una polea realmente pequeña que impulsa una polea realmente grande que gira alrededor del batidor, que es una locura, que en realidad ayuda a sacar el helado del dispensador. Todo parece demasiado complicado y bastante ineficaz. Así que la primera parte de mi misión fue realmente simplificar esta máquina tanto como fuera posible, al mismo tiempo que mejoraba enormemente su eficiencia. Ahora, mi astuto plan era intentar alimentar todas las piezas giratorias directamente con un motor eléctrico, mientras que al mismo tiempo eliminaba todas esas correas, poleas y ejes ineficientes , dejándome espacio para algunas baterías en la base. Con ese fin, hace un tiempo, deseché el pedestal original con todos esos ejes, correas y poleas, y fabricé un nuevo pedestal que es mucho, mucho más simple, obviamente con casi el mismo material, pero con un estante adicional para dame más espacio para más baterías. Ahora voy a colocar un paquete de baterías de 360 ​​voltios para alimentar el tren de transmisión, pero obviamente ese es un voltaje peligrosamente alto, así que sentí que sería mucho más seguro en este espacio confinado, con todo este helado dando vueltas. para ir con un paquete de 48 voltios para alimentar la máquina de helados. Pero luego de haber empacado todo este espacio debajo de nuestra máquina para las baterías, eso significa que todo lo demás tiene que ir dentro de esta caja. Pero en realidad, eso no es tan malo como parece. Si sacamos este panel aquí. Bien, una vez dentro, en realidad, no es tan malo como podría ser, porque puedes ver que la mayoría de los gubbins para hacer helado están centrados en la parte superior de la máquina. Tienes todo este aislamiento amarillo que está alrededor de la tolva, que es donde entra toda la mezcla de helado, en la parte superior. Y más abajo, en realidad está rodeando el barril real, que es donde el helado, que ya ha sido batido, se congela y se expulsa a través del dispensador. Ahora, también tenemos esa gran rueda vieja, que es lo que impulsa a los batidores, pero pueden ver que hay bastante espacio por aquí. Hay un poco de cosas absorbidas por el sistema de refrigeración, pero en realidad, se podría argumentar que el corazón de cualquier sistema de refrigeración es el compresor. Ahora bien, este compresor Bock es con lo que casi todas las furgonetas de helados saldrían de fábrica equipadas. En realidad, es un equipo bueno y confiable, pero obviamente es bastante grande y bastante grueso. Normalmente vive en lo profundo de la base del pedestal. Pero, por supuesto, ahí es donde ahora van a ir nuestras baterías. Así que necesitaba algo un poco más pequeño, así que encontré a este pequeño. Ahora, este compresor toma prestada su tecnología de los sistemas de CA automotrices modernos, por lo que en realidad tiene la misma capacidad y habilidad que este gran tipo. Pero obviamente tiene aproximadamente la mitad del tamaño, lo cual es brillante porque significa que puedo colocarlo aquí mucho más fácilmente. Bueno, habiendo encontrado un compresor más pequeño para tener un poco más de espacio dentro de la máquina, lo siguiente que tengo que hacer es pensar en la siguiente etapa del sistema de refrigeración. Entonces, como sugiere el nombre, el compresor convierte un gas refrigerante en un líquido. Por supuesto, eso en realidad genera bastante calor, por lo que el líquido caliente debe enfriarse en un condensador. Ahora, tradicionalmente, el condensador de una máquina de helados es una cosa grande y serpenteante. Es una tecnología bastante anticuada. Se encuentra aquí mismo, y uno de los ejes que está girando también sopla el aire a través del condensador para tratar de enfriarlo. Así que hay mucho aire caliente moviéndose dentro de la cabina y está tratando de enfriarse efectivamente con ese aire caliente en la cabina. Eso hace que sea bastante incómodo para el operador, obviamente también es bastante incómodo para las personas que hacen cola para tomar un helado porque también están recibiendo una ráfaga de aire caliente , y el ventilador y todos esos gubbins también están produciendo bastante ruido. Entonces, al avanzar dos o tres etapas en la tecnología de condensadores, a un condensador automotriz moderno, ya hemos ganado algunas eficiencias, pero incluso mejor que eso, decidí ponerlo fuera del automóvil, en el compartimiento del motor. Obviamente, de esa manera es un espacio agradable y fresco, ya que no hay motor girando, pero también ese material amortiguador de sonido dentro del compartimiento del motor ayudará a eliminar el sonido del ventilador. Por tanto, es mejor para el operador y es mejor para los clientes. Y no solo eso, en realidad es mejor para el sistema, porque en realidad no usa aire caliente para enfriarlo. Derecha. Así que ahora está resuelto. Entonces piensa en dónde irá ese refrigerante después del condensador. Ahora, se está enfriando, luego regresa completamente a la máquina, pasa por estas válvulas de expansión. Y al igual que en el sistema de CA de un automóvil, la válvula de expansión normalmente dejaría que el gas se expandiera y, por lo tanto, esa expansión arrastraría el calor de la atmósfera circundante. Ahora, en un automóvil, su evaporador estaría realmente en el tablero. En el caso de nuestra máquina de helados, el evaporador es esencialmente el barril y también la tolva, que es lo que mantiene fresco el helado. Ahora, una vez que se enfría, sale por el otro lado y luego entra en un receptor. Ahora, el receptor original era en realidad una cosa bastante grande y torpe. Así que he optado por un receptor mucho más pequeño, que todavía hace el mismo trabajo, pero nos da mucho más espacio dentro de la máquina. Ahora, la idea de un receptor es asegurarse de que todo ese refrigerante líquido se vuelva a convertir en gas, listo para volver al compresor y redondear el sistema nuevamente. Entonces, habiendo encontrado un poco más de espacio al tener algunos componentes un poco más pequeños y hacer que el sistema sea mucho más eficiente, ahora necesito pensar en poner el motor eléctrico y el controlador allí también, para que todo gire. Curiosamente, todas estas máquinas se basan prácticamente en el mismo diseño, desde casi la primera máquina furgoneta. Entonces, ¿qué pasa si luego diseño un casete, o un módulo, que podría albergar todos estos componentes y luego encajar en cualquiera de estas máquinas? Ahora, la idea de mi casete es que podría poner el motor, el controlador, el compresor, todos los componentes en esta unidad; De hecho, hágalo funcionar, verifique que funcione en el banco y luego llévelo a la camioneta de helados, donde luego podría ponerlo en la máquina de helados. Ahora, lo que pasa es que obviamente tuve que intentarlo varias veces. Esta es probablemente la marca 3 o 4, supongo, pero estamos llegando allí con seguridad. Ahora, uno de los pensamientos sobre este kit de conversión eléctrica es usar un solo motor eléctrico para impulsar tanto el compresor como los batidores. El problema con eso es que los batidores funcionan a aproximadamente 155 rpm. El compresor trabaja a unas 1200 rpm como mínimo. Pero en general puede llegar hasta 4000 rpm, si realmente desea que el compresor funcione duro, dependiendo del compresor que esté tratando de usar. Así que eso lo hace un poco complicado, necesitaremos un poco de engranaje aquí y, por supuesto, cada vez que agrega un cinturón, en realidad agrega ineficiencia, así que estoy tratando de encontrar el punto medio. Ahora, lo primero que quiero hacer es poner un eje a cada lado de este casete, por eso tiene una especie de forma de U. Y ese será este pequeño muchacho aquí. Pero primero tengo que pensar en un par de cosas. Tengo un montón de cinturones aquí. Ahora, estos cuatro realmente salen de esta polea de aquí, son los que impulsan el batidor. Así que necesito ponerlos ahí para asegurarme de no olvidarlos. Pero también, tengo el que realmente va a conectar el motor a todos los demás componentes, así que póngalos allí también. Así que ahora, otra cosa de la que debo preocuparme es, obviamente, lo que impulsará este eje del batidor, y esa será esta polea aquí. Así que necesito poner eso en nuestro eje. Lo interesante es que, si lo equilibro aquí, tiene una pequeña cosa muy inteligente llamada cerradura cónica. Y lo que hace es, como sugiere el nombre, usa un cono y luego usa un par de tornillos para sujetarlo todo junto para evitar que las poleas giren en el eje. Por lo tanto, también necesito asegurarme de que esté aproximadamente en el tipo de lugar correcto . Y luego la otra cosa que debo hacer, antes de hacer cualquier otra cosa; Tengo un par de pernos y voy a sujetar otro cojinete de almohada en la parte posterior y para asegurarme de no olvidarlo, solo voy a poner los pernos ahora. Y dependiendo de la marca del rodamiento, obviamente, define el tamaño de los orificios, así que de hecho puse una ranura aquí. De manera que, de manera efectiva, el perno puede moverse obviamente dependiendo del tamaño del bloque de almohada que tenga. Eventualmente, por supuesto, todos estos serán agujeros roscados o lo que sea. Es bastante agradable poder dibujar algo en el CAD y luego cortarlo con chorro de agua o perfilarlo, luego doblarlo y luego de esa manera se vuelve agradable y estandarizado. Se puede hacer una y otra vez con mucha facilidad. Así que ahora puedo colocar eso en su posición, así, y luego puedo deslizar mi rumbo. A veces se les llama cojinetes de fontanero. Está bien, eso está bien, así que ahora está en posición. Lo que hace que estos cojinetes de almohada, o los cojinetes de fontanero sean bastante útiles es que en realidad son como un cojinete esférico dentro de esta carcasa fundida, lo que significa que en realidad puedes mover el eje un poco, y tomará parte de eso. holgura, lo cual es genial. Entonces, obviamente, cuando esté obteniendo su posición, si solo hay un poco de desalineación, al menos sabe que el eje pasará correctamente a través de los cojinetes. No habrá ningún tipo de agarre o captura de eso, lo cual es genial. Así que ahora puedo poner este otro extremo. Así que ahora tenemos nuestro eje en posición, por lo que esto girará bastante bien. Lo siguiente que quiero hacer ahora es intentar empezar a apretar las poleas. Así que tengo mi pequeña vela aquí. Pero antes de preocuparme por eso, en realidad solo voy a asegurarme de que tengo estos cojinetes realmente ajustados en el eje. Pueden ver que hay un pequeño piso aquí y también aquí, así que voy a colocarlo en el lugar correcto y simplemente girarlo. Y la idea del plano es que cuando enrolles el tornillo prisionero para mantener todo en su lugar, dejará de vibrar y moverse. Si no tiene el plano, entonces puede dañar la superficie del eje y eso hace que sea mucho más difícil separarlo. Al poner un poco de plano sobre él, tiene algo para cortar, se compra un poco mejor de todos modos, pero también significa que cuando lo deshagas, aún puedes desmontarlo mucho más fácilmente. Asegúrate de que se sentará en ambos. Encantador. Entonces, también los haremos. Entonces, el eje está bien en posición, algo bloqueado. No se moverá. Entonces puedo empezar a preocuparme por las poleas. Ahora, lo que tengo que hacer es asegurarme de que mi rodamiento cónico pase sobre esa chaveta. Ahora bien, esto es un poco complicado, porque lo que sucede cuando en realidad tiras del cierre cónico y el collar juntos, comienzan a moverse un poco. Entonces, obviamente, quiero asegurarme de que mi polea esté en la posición correcta, pero cuando las acerco, ya he marcado el eje, para que puedan ver esta pequeña cosa inteligente aquí. Esto es en realidad un bloqueo cónico y, como su nombre indica, en realidad bloquea la polea en el eje usando el cono aquí en el interior de esta polea allí. Y puede ver los pequeños trozos de hilo aquí para los pernos que lo mantienen todo unido y realmente puede romperlo nuevamente cuando necesite desarmarlo. Así que es un equipo bastante útil. Entonces, esta pequeña llave de aspa de aquí es solo un poco de cinturón y tirantes que evita que todo el conjunto gire, y el cierre cónico lo sujeta firmemente al eje. Solo voy a rotar esta ronda, para asegurarme de que luego esté presionando nuestra llave Woodruff. Así que ahora está en posición, así que ahora puedo colocarlo en su lugar. Y notan aquí, tienen estos hilos y también tienen, pueden ver estos agujeros ciegos aquí, o medios agujeros. Y eso es lo que realmente lo mantendrá en su lugar. La idea del largo es en realidad enrollarlo todo, y así es como se rompe el cono para desarmarlo. Así que ahora puedo intentar poner esto en su lugar. Lo que haremos es simplemente colocar estos pequeños tornillos prisioneros y ahora pueden ver, mientras los aprieto, solo trae la forma cónica hacia ese espacio. Así que los cortaré, me aseguraré de que estén absolutamente bien y apretados. Así que ahora tenemos ambas poleas firmemente unidas al eje, lo cual es genial. Y si se imagina, el motor, en realidad el cuerpo del motor, va a estar en la parte de atrás aquí y habrá una polea que sobresale aquí. Es una polea bastante pequeña, por lo que en realidad habrá una reducción de engranajes cuando se coloque en esta polea más grande. Pero luego tenemos esta polea más pequeña nuevamente en este eje y eso nuevamente va a ir, a través de estas correas, a una polea mucho, mucho más grande. Es casi como un volante, en la propia máquina. Y debido a esa doble reducción, así es como vamos a lograr que los batidores vayan tan lentamente, mientras que el motor gira a la velocidad adecuada para hacer funcionar el compresor, que va a estar aquí. Ahora, como puede imaginar, siendo un prototipo, esta no es exactamente la primera vez que lo desarmo y lo vuelvo a armar, por lo que parte de este cableado ya está listo para funcionar. En primer lugar, tengo un pequeño conector de batería. Funcionaré con 48 voltios para este sistema porque es un poco más seguro. Y también hay más piezas disponibles a ese voltaje en este momento. Entonces eso será ideal. Ahora, lo que voy a hacer es conectar este pequeño contactor. Las cosas están un poco apretadas aquí, pero, por supuesto, eso es para asegurarse de que todas estas cosas encajen dentro de la máquina. Bien puede ser que en la versión número veintisiete o algo así, todo sea ​​completamente diferente. Pero por ahora, esto está funcionando, bastante bien y ajustado, así que al menos eso es bueno. Así que ahora, tengo un pequeño interruptor de llave aquí para encenderlo y apagarlo, un par de relés, lo colocaré en esa posición allí. Así que ahora está bien y ajustado. Así que aquí tenemos nuestro pequeño interruptor de llave para encender y apagar la máquina . Entonces ahora necesitamos un controlador de motor. Así que ahora esto, pueden ver que hay una especie de pasta blanca en la parte posterior y, obviamente, hay muchos componentes electrónicos y se van a calentar. Así que hay una placa base de aluminio a la que están todos atornillados, por lo que está transfiriendo o absorbiendo el calor de nuestro controlador. Esta pasta ayuda a transferir ese calor a nuestro marco de aluminio para dispersarlo aún más. Así que pongamos esto en posición. Entonces, es así. Solo asegúrate de que la pasta se transfiera, aplástala. Y luego atorníllala. Ahora básicamente se sujetan con cuatro tornillos. Ahora, tengo otro trozo de metal, estas partes aquí se van a unir a la máquina para asegurarnos de que podamos mover las cosas nuevamente porque no he perfeccionado totalmente la forma en que eventualmente se unirá a la máquina de forma permanente. Derecha. Así que ahora es agradable y seguro. Ahora, al igual que nuestra camioneta, tenemos una fuente de alimentación de CC que funciona con un motor de CA, así que eso es exactamente lo que hace este pequeño controlador. Es como el que en realidad nos sentamos en el motor de nuestra camioneta, pero obviamente mucho más pequeño porque se trata de mucho menos voltaje y mucha menos corriente. Así que lo siguiente; Solo voy a conectar el telar de cableado, así. Ahora, ves que tenemos la tierra aquí y también tenemos una tierra para el cableado. Así que tenemos nuestra terminal negativa aquí y nuestra positiva aquí atravesando un fusible. Debido a que es un controlador tan pequeño, solo tenemos un pequeño fusible en el cuerpo, por lo que esto lo hace un poco más ordenado como instalación, lo cual es bueno. Entonces tienes estos tres terminales aquí, que en realidad serán para el motor que estará aquí, así que me llevaré a la parte superior. Derecha. Así que ahora tenemos todas nuestras partes; nuestro controlador, nuestra electrónica en la parte posterior aquí, así que está listo para funcionar. Entonces, realmente, ahora lo siguiente es el compresor. Bueno, ahí está nuestro compresor. Ahora, obviamente, eventualmente, se atornillará con una especie de patas de goma aisladas. Pero mientras tanto, solo para que sea más fácil seguir intercambiándolos a medida que cambiamos las cosas, en lugar de usar cuatro tuercas y pernos individuales, usaremos una pequeña placa aquí que hemos hecho solo para colocar debajo , al igual que. Así que es mucho, mucho más fácil llegar a eso, en lugar de usar muchas llaves, por lo que podemos colocar esto en su posición así. Puede ver entonces, el compresor está allí e idealmente, esta polea debe alinearse con esa. Parece que en este momento lo hace, lo cual es bueno. Pero tenga en cuenta, por supuesto, que siempre podemos modificar ligeramente la posición de esta polea, si es necesario más adelante. Ahora, obviamente, a medida que esto se acerque cada vez más a la máquina, será cada vez más difícil trabajar en él. Eso va a resultar muy, muy útil. Hazlo por este lado también. Incluso fuera de la máquina, es bastante estrecho. Derecha. Entonces nuestro compresor ahora está firmemente en su posición. Entonces realmente lo siguiente que necesitaremos es el motor, que se sentará en este lado apuntando hacia allí para que la polea se asiente allí. Ahora, obviamente, una vez que tengamos esto de vuelta en la máquina como un casete, lo siguiente será conectar el sistema de refrigeración. Mi compañero John va a estar haciendo todo ese trabajo porque tiene todas las calificaciones adecuadas. Pero, solo para dar un poco más de espacio al trabajo, voy a dejar el motor apagado hasta que termine parte de ese trabajo. Pero antes de eso, intentaré poner esto hacia, o dentro de la camioneta, solo intentaré alinear nuestras poleas solo para asegurarme de que nuestro cinturón esté en el lugar correcto. Ahora, apunté al centro de esa polea allí. Parece que todo va bastante bien. Vamos a meterlo en el vehículo. Es bastante pesado pero está bien, simplemente se desliza hasta allí, así. Ahora el resto tiene que disputarse desde el interior. Asegúrate de no pellizcar ningún cable. Bien, último poquito, ahí vamos. Así que nuestro casete está ahora bien en posición. Puede ver, aunque en realidad es bastante estrecho aquí, obviamente usar este vacío es muy, muy útil. Así que también intentaré con cuidado poner nuestros cinturones en posición, solo para que quede un poco más ordenado. Así que tienes cuatro de estos para rodear la polea inferior aquí y también la rueda grande. La razón por la que hay cuatro es para maximizar la fricción, y obviamente no está tanto en la rueda en la parte superior, en realidad está en la polea inferior, donde necesita el mayor agarre posible. Te da una idea de cuánta fuerza se requiere para revolver ese helado congelado. Manteniéndolo ordenado, también colocaré este de arriba aquí , y este de aquí realmente hace funcionar la bomba, que pone aire en el helado. Está bien. Así que ahora está bien tensado, el cinturón está en su lugar. Así que ahora estamos en la etapa de conectarnos realmente a nuestro condensador. Estos son los tubos del condensador, que se encuentra en el compartimento del motor frente al radiador. Y luego, por supuesto, eso también se conectará al resto del sistema, el sistema de refrigerante, que en realidad va a enfriar, nuestro helado. Y para eso, necesitaré un ingeniero de refrigerantes. Lo cual es útil, porque aquí está John. John: ¡Hola Edd! Edd: Hola señor. Fantástico, mientras sigues con eso, te prepararé una taza de té. John: Oh, precioso. Blanco, un azúcar. Edd: No hay problema. John: Perfecto. Ahora, mientras John sigue adelante con su plan para arreglar nuestro sistema de refrigeración en la máquina de helados, pensé que sería una gran oportunidad para repasar algunas de sus preguntas y comentarios. Y, obviamente, realmente nos ayuda cuando haces clic en suscribirse para decirle a YouTube que te gusta este tipo de programa. Así que hazlo si aún no lo has hecho. Y también si te gusta el programa, haz clic en 'Me gusta'; no duele y también haz clic en la campanita para que te avise cuando salga el programa. Ahora, tengo preguntas realmente interesantes sobre la semana pasada. Entonces, muchos de ustedes me preguntaron acerca de esas pequeñas herramientas que estaba usando cuando estábamos jugando con la geometría de la dirección en nuestro Amazing Outspan Orange. Intenté mantenerlo agradable y simple, un poco a la vieja escuela, y logré encontrar estas herramientas muy simples pero muy efectivas para hacer exactamente ese trabajo. Desafortunadamente, lo que no hice fue realmente mencionar quién los hizo o poner un enlace en la descripción. Así que ahora lo he arreglado. De hecho, puse un enlace a ambos productos donde los compré en el Reino Unido, aunque están disponibles en todo el mundo. Ahora, la unidad de seguimiento aquí, lo que realmente mide el dedo del pie hacia adentro o hacia afuera con solo pasar sobre él y mover esta pequeña aguja en la parte inferior, en realidad está fabricado por una compañía llamada Gunson. Ahora, la segunda herramienta, el medidor de inclinación / inclinación, está fabricado en Inglaterra por una empresa llamada ADA Instruments. Ahora probablemente recuerde este equipo muy, muy simple , incluso tiene un pequeño lugar para guardar el peso bobinado. Pero lo que no viene con son los pequeños tachuelas en el otro extremo. Tuve que agregar estos yo mismo solo para asegurarme de que podía alejar el medidor lo suficiente de la carrocería, o apretarlo en esa carrocería loca de la naranja. Pero fue muy simple, simplemente hice algunos agujeros allí al final. Y, por supuesto, obviamente podría perforarlos en cualquier lugar, dependiendo de lo que tenga que intentar y acomodar. Ahora, la otra cosa, por supuesto, es la pequeña flecha aquí atrás. Esta línea es en realidad para ayudarlo a mover las ruedas 10 grados, más o menos, hacia adelante y hacia atrás cuando en realidad está tratando de controlar la rueda. Y para eso, solo lo usé como guía para hacer un poco de cartón, y el cartón vino del empaque en el que venían esos productos. De hecho, lo pedí a Mini Spares en línea, pero estoy seguro de que están disponibles en muchas otras empresas en todo el mundo. Ahora, la siguiente pregunta es de Kevin Taylor y Smashy Rashy. Ambos están bastante confundidos sobre el proyecto de la furgoneta de helados porque, básicamente, no pueden averiguar si es en el presente o en el pasado. Bueno, en realidad, comencé ese proyecto a principios de la primavera de 2018. Obviamente, ha tomado bastante tiempo, y varios intentos récord, llegar a donde estamos hoy. Pero también, a medida que avanzábamos en el proceso, filmamos lo que estaba sucediendo allí y en ese momento. Entonces, por supuesto, esos videos, aunque están filmados en tiempo presente, en realidad sucedieron hace mucho tiempo. Pero una vez que hice mi segundo intento, Guinness World Records realmente hizo un video y lo publicó en su propio sitio web. Y muchas personas que vieron eso, muchos de ustedes realmente preguntaron; ¿Podríamos tener más detalles sobre el proyecto? Y esto es lo que estamos tratando de ofrecerles ahora. Ahora bien, un consejo importante podría ser mirar el estado de mi cabello, porque eso podría darte una idea, o nada, de exactamente cuándo fue filmado. Seamos realistas conmigo, cada día es un mal día para el cabello. Y mientras hablamos de ese tema, enhorabuena a aquellos de ustedes que realmente notaron que me corté el pelo mientras subía las escaleras hasta el entrepiso y el episodio veintidós. Debo decir que eso no fue todo lo que cambié, así que avísame si lo ves. Tenemos otra pregunta aquí de WalkerTongdee: ¿Alguien más se pregunta sobre la viabilidad de que la furgoneta de helados se vuelva muy cara? ¿Cuántas décadas de venta de helados se necesitarían para recuperar la inversión? Bueno, esa es una pregunta realmente interesante. Cuando se trata ciertamente de la conversión del tren de transmisión eléctrico , dependiendo de las piezas que use, ya sean nuevas o de segunda mano, obviamente podría resultar un poco costoso. Pero también ahora la mayoría de los fabricantes están vendiendo una camioneta eléctrica, por lo que también podría ahorrarse la molestia y comprar una de esas. Ahora, cuando se trata de recuperar el costo de un kit de conversión de máquina de helado , hay un par de cosas a considerar. En primer lugar, una máquina de helados con motor diésel obviamente está masticando ese diésel durante todo el día. Va a estar en ralentí rápido y, dependiendo de la ruta que vaya a tomar como un móvil de helados, en realidad podría gastar hasta £ 25 en diésel cada día. Entonces, si tiene una batería de litio realmente grande y duradera , probablemente le costará alrededor de veinticinco mil libras con el kit, lo que significa que solo en ahorros de diesel, en realidad solo le llevará alrededor de mil días, o quizás tres años para recuperar su dinero. Pero, por supuesto, es probable que esas baterías duren entre seis y 10 años, por lo que estará bien. Pero seguramente, lo principal es que no tendremos que volver a comer helado con vapores de diésel, y eso tiene que ser una victoria. Y hablando de eso, deberíamos volver con John con su sistema de refrigeración. John: Oye, Edd, se acabó. Edd: Bueno, John, esto parece muy alentador. Ya conecté nuestra bomba de vacío. John: Sí, listo para una aspiradora, luego Edd: Haré una prueba de presión. Y luego, si está bien, otra aspiradora, y luego John: le pondremos un poco de gas. Pero me vendría bien una taza de té. Edd: Te diré algo, es una gran idea. ¿Por qué no nos haces uno a los dos y yo te arreglaré la aspiradora? John: ¡Eh, cosido! Bueno, mientras el sistema aspira todo ese aire húmedo, puedo empezar a armar el resto de la máquina. Así que lo primero es nuestro motor. Es bastante pesado. Obviamente está lleno de alambre, cobre, imanes, todo ese tipo de cosas. Así que puedes imaginar que colocar el casete con él en su lugar no sería del todo simple, pero sigo pensando que es una gran idea. Y una vez que esté en su lugar, puede ver que se convierte en un paquete bastante agradable y ordenado. Ahora, esta pequeña vertical aquí estará unida al marco por otro soporte, pero primero voy a colocar el motor en su posición. El placer de diseñar esto en la computadora en una especie de software de diseño asistido por computadora, es que, debido a que lo estoy haciendo en 3-D, todas estas partes definitivamente encajarán aquí, si encajan en el CAD. Lo único es que siempre hay pequeños detalles que has olvidado. Entonces, si hiciste una pequeña aproximación mientras diseñas, aquí es donde sale todo esto. Pero ahora está en nuestro casete, ahora puedo conectar los cables. Porque son tres fases, las tres fases al controlador del motor. Muy bien, ahora nuestro motor está conectado a nuestro pequeño cassette, pero también al controlador del motor. Entonces, lo siguiente que debo hacer es comenzar a envolver algunos de estos cinturones alrededor. Entonces eso pasa por allí así, luego da la vuelta al compresor. Para asegurarme de que tengo suficiente torque, en realidad tuve que intentar envolver casi por completo, como casi 360, o ciertamente 270, grados alrededor de la transmisión del motor aquí, porque obviamente va a hacer mucho trabajo. está tratando de hacer girar dos cosas que son muy, muy torsión en sí mismas, o que tienen mucha resistencia a la torsión. Entonces, lo que quiero hacer es intentar tensar eso con un cinturón que se sienta aquí. En primer lugar, solo voy a colocar algunos pernos largos, o espárragos, de verdad. Estos ayudarán a alejar la polea del compresor para tensar esa correa. Bien, tenemos un poco de espárrago allí, así que ahora lo que puedo hacer es tensar un poco la polea y enderezarla, para que en realidad no arroje la polea. cinturón de cada una de las V, es lo que estamos esperando. Sólo voy a probar y ahora llevarlos a la duda en paralelo, y de esa manera, si se está ejecutando agradable y verdadero, el cinturón debe permanecer donde tiene que estar. Así que voy a dar vueltas y echar un vistazo. Ahora que ese ruido extraño es en realidad el motor, los diversos polos de los imanes lo colocan en su posición. Eso se ve bastante bien. Solo voy a ajustar todo eso. Como dije, siempre puedo ajustarlo más tarde si es necesario. Ahora, lo siguiente es el tensor de las correas de la polea batidora y realmente se monta en este marco aquí. Pero antes de hacer algo, necesito volver a colocar estos cinturones en su lugar. Es muy fácil cruzarlos, puede volverse muy, muy complicado. Pero pongámoslos en posición y una vez que estemos completamente felices, entonces podemos agregar ese tensor. Ahora, normalmente, en una máquina diesel, esta pequeña polea aquí está en realidad en la base del pedestal de la máquina. Esto está un poco más arriba, así que tuve que levantar ese marco ligeramente, solo para darme un poco de espacio y luego obviamente tuve que mover un poco la forma en que se tensó, y tuve que usar un poco cinturones más pequeños. Pero esencialmente, son todos los mismos componentes reciclados, lo cual es bueno. Así que pondré este último cinturón en su posición, así que ahora, simplemente los apretaré, para estar absolutamente seguro, se ve bastante bien. Así que todos van por donde deberían hacerlo. So now I can put in this metal frame. Thread it through, around John's equipment, and also, I don't want to clamp any wiring in place. The more stuff we get in, the less room we have to play with. All right, so just doing up the last one here. Nice and tight, because obviously it's going to be under a lot of tension. So now, it's time to fit our little pulley here, just got to think about where it's going to go because, of course, it could go anywhere along those parallel bars. But, if you look at the arrow on the top of the flywheel here, you can see it's going in that direction, so the flywheel is moving in that direction. In which case, it's being pulled by the pulley, being dragged around by the motor on this side. So this side is in tension, which means that this side is basically going to be in a relaxed-ish state. So what I want to do is put the tensioner in that side, like so. Just make sure I still haven't messed up the alignment. And then I just want to put the big washer on the back and the spring washer and the nut. OK, so now we've got a bit more purchase, I can then come back a little bit. So obviously I want to get this now nice and tight. Still keeping the tension going, and then just nip that up. Right, so we should now have enough tension there, so, there we go, look at that. So now, when our motor spins, it's actually going to drive this bottom shaft, it's going to drive the beater shaft, drive the beaters around, which is great. And of course, it's also going to drive the compressor, but only when its electronic clutch is engaged. And that's all controlled by the gubbins up here. I've got to still put some batteries onto this to actually make it go, I've going to make sure that the motor works. But before I do anything else; obviously, this vacuum pump has been going now for quite a while. And when you first set up the vacuum, it pulls it down to about minus 30 psi; that will immediately make any moisture in the air sort of boil away and come out of the system. But then, of course, if there's any moisture stuck inside the oil, that takes a little bit longer, and the longer you leave the vacuum pump running, overnight will be fine, then the more of that moisture you're going to get out. And the reason the moisture is such a problem in a refrigeration system is, as you can imagine; as it goes out through the expansion valve, obviously, then it would become ice. And of course, that's going to block the valve and stop the whole thing from working. So it's very important that it's absolutely dry. Now, the next stage is actually for John to fill that vacuum, replace that vacuum with some oxygen free nitrogen, or dry nitrogen, and that's going to scavenge any more of that moisture that's still stuck somewhere deep in the system. And then the idea is that also we'll pressurize that to about plus 150 psi, and that's definitely going to find any leaks. And the best bit is because it is nitrogen and not a refrigerant, then if anything was to escape, then it's perfectly OK because it's basically air. So it's all nice and simple. So to make sure there's no moisture left in the system, and to make sure there are no leaks, we need John to pressurise the system with dry nitrogen. Oh hello, sir. Fantastic. This must be a very special tea, you took ages it. John: It does take a while to make the perfect cup of tea. Edd: Thank you. Over to you, sir. John: Thank you very much. Edd: Now John has pressurized the system with nitrogen, he checks all the joints for leaks, using a slightly soapy solution. Edd: Well, John, I'm not sure if I dare ask this question, but how is your plumbing? Are there any leaks? John: Of course not. Edd: Excellent. John: It's perfect. Edd: Fantastic. So that means now then we can get rid of the nitrogen, send it off to the atmosphere and pull another vacuum, ready for the refrigerant. John: Correct. But I need your machine to work yet. Edd: Fair point, I'd best get on with the batteries. Right, so, my first 48 volt pack here was made up of four 12 volt batteries in series, nice and simple. Obviously, if you want to go for a whole weekend or something, when you're actually making ice cream over Glastonbury or something, then obviously you need a much bigger pack. And of course, traditionally, ice cream vans have power sources, normally from LED acid. Obviously, if we go to lithium, we're going to get loads more energy into the same space, so lots of work to be done on the bottom end there, but this should be enough just to get us going. Now I've got a couple of safety features. I've put in a kill switch, just so that if anything goes horribly wrong, I can stop everything that goes onto the earth. Then I've got a little key switch here, which turns on our motor controller. Got our click, which is great, got our green light on there, which is cool. And then theoretically, if I plug in to my laptop I should be able to see; there we go, I've got can bus wizzing along. So I can actually now see that the controller is doing something, which is great. So the next thing to do is to turn on the machine, make sure there's nothing in the way. Aha! So, you can hear that little click again; that's actually the system telling the compressor it wants to come on, but we've made sure for the moment that there's a break in the wire to that, just to make sure. Because of course, you can't do that until John can fill up the system with some refrigerant, but effectively they're all good. There's one thing I can just check as well, which is quite interesting. So the great thing about having it connected up to a PC is that everything's very programmable. So I can just, at the flick of a switch, I can actually change the speed. So I can fine tune exactly how fast the beaters are going. And right now they're going a little bit too quickly, so I'm just going to go back to what I wanted before. And then that way I can actually make sure that they're running at exactly, either between 150 or 160 rpm. But also, I can do the same sort of thing for the compressor. As this is the most sensitive part of the system, that's the speed we're going to be set at. So now we know the machine is working beautifully, the next thing we need to do is put some refrigerant in and then I need to assemble the ice cream making part of this machine itself. It's quite fun to see moisture in the air turning into ice crystals on the side of the barrel as it's brought down to temperature. Right. So we've now got refrigerant in our machine, we know it works from its own DC power supply, so we're pretty close to actually making some electric ice cream. The next thing to do is actually put the ice cream machine itself together, and they are actually quite interesting how they work. Now these are all the bits that you need to go into this machine, and there are two main areas. We have the barrel, which is the bit where obviously the ice cream is made and also got the hopper, which is actually where the liquid ice cream is kind of pushed in to the barrel. So the very first thing we're going to think about is actually some grease, because we have to grease all the parts to put them in, and it's an edible grease for that reason. So now this bit here, it's a big old, chunky part, that is the beater itself. And as you can imagine, as it's driving around, or being driven by that big wheel on the back of the machine, what it's actually doing is scraping all the frozen ice cream, freshly frozen ice cream, off the wall of the barrel. So it's actually quite a precision bit of kit because these have to just about, nearly touch. It's actually lubricated a little bit with grease initially, but eventually by the mix itself. So it's kind of quite an important part. And for that reason I'm just going to pop a little tiny bit of grease onto these little areas here, just to make sure that we preserve them just a little bit longer. It should be the lightest of touches. You don't really need it, but just to be safe. And obviously, once you've made your first ice cream to check everything's going, it'll be nice and clean again. So, now that's that bit ready. Now, another very important part is this little seal just here. Now that goes just on the end there again, I'm just going to put a little bit of grease on there, but basically that stops all the ice cream mix pouring out the back of the machine. You can see there's a bearing block just on the end there and without this seal, basically, that's where the mix would go before it's frozen. Nearly ready to put it into the machine. There's one last part here, which is this little thing. It's called an agitator and it's quite clever. You can see that there's sort of like a lightweight bit of tubing at the top and a slightly heavyier weight at the bottom, so it just sort of sits there. And as the name suggests, it just agitates the ice cream as it's spinning around. I'll just pop it into position, it actually has to go into that little hole, just there. It just sits there, sort of dangling away, just stirring the ice cream, making sure that it's always getting to the barrel. So now we're ready to pop that into position. It's slightly sprung because of the seal. Now, this is the bit we all know and love, this is where the ice cream actually comes out. And you can see when you move the handle, there's this little plunger, or shuttle, that moves up and down. And if you look at the actual end, you can see that it closes off an orifice to allow, or not allow, the ice cream out of the machine. If you look at it on the inside you can see, again, you can see that hole and you can see another o-ring, which is obviously how the ice cream gets out from the barrel. So it's quite an important part of the machine. And because of the way that that Helix, if you like, is spinning away, it is actually effectively pressurizing the barrel and pushing the ice cream outside, so all this does it just let off that pressure. And that, of course, is the ice cream coming out into your ice cream cone. We have a couple of these long stainless steel nuts, pop those on as well. And these want to be pretty tight because, ultimately, this is the only thing between you and ice cream coming out all over the machine. Also, they want to be quite evenly tight as well. So, this should be good. All right, fantastic. So now, effectively when you pull it down, ice cream is going to come out and when you leave it shut, ice cream is going to stay where it should be and just keep being stirred around. So now that's just sort of the outside stuff, all of this stuff goes on inside here and the very first thing we're going to do, is this little gear housing. Now again, I'm also going to put some more grease on the back of these gears. So these gears are particularly important. It's called an R-type pump, in the good old days they used to have a bell pump. And this is much more efficient than the older version you used to get in really old classic ice cream vans. Now these gears are a precision item, they're made to really, really tight tolerances, because you're basically, rather like an oil pump, almost like a supercharger, they're kind of dragging the ice cream mix through. And you can see on this side, the other surface, I'll put a little bit grease on that, too. You can see that, effectively, as the gears are spinning round, the ice cream is sucked up through the hole at the bottom, comes up through this regulator and then it goes up, driven through into here, which in turn is pushed out through this side, back down this spout that goes down through this one-way little valve there and that goes down into the actual barrel itself, which is obviously how the barrel gets fed by ice cream. So this part is the regulator. Now you can see there's like a little valve on the top there, there's a spring, and underneath there is some little sort of indentations. Now this actually just screws up into that, like so. Now if you look at this little lever here, when you move that backwards and forwards, between all these little indentations, that effectively controls how much air is being mixed in with the ice cream before it's being pushed into the barrel. So that's obviously quite important as to how fluffy your ice cream is going to be. The o-ring is keeping everything nice and sealed and you have these two nuts either side, so that then goes in there. And what's going to happen is, we're going to have this little chap pop in there and that, eventually is going to sit in there, in the hopper. Of course, that's inside here. So this is the drive that's attached to the pulley on the very back of our beater belt. So it's the little tiny one that's driven by the big one. That pops into place, like so, and then we put in this one here, you can see there's like a little non return valve at the bottom, very simple thing. That now pops in, and our last bit here, then we have our little pipe here. The idea is then that the ice cream is going to come up here from inside the hopper. This little chap down here, is a magnetic float. So obviously, as you've got loads of mix that's fine, as the mix goes down, it gives you a warning that you need more mix. So, the mix is sucked up here, through the gears here and of course, air is added into the system and it's squished out back down the pipe, down through that non return valve, into the barrel. And that's how the ice cream stays there being all nice and foamy and being frozen. The last part, and it's an essential one of course, is our ice cream mix. So, we need a few of these and we should be good to go. Now, just to lubricate the beaters, I'm just going to now take this little pipe out, pop a little bit of mix into the barrel and then that should now help lubricate that beater when it starts spinning around. Now for some more ice cream mix. Well, the machine is coming down to temperature nicely. Any minute now, that compressor is going to turn off and we'll be ready to pull an ice cream made electrically, with no diesel fumes. Here we go. Wohoho, look at that! There you go, John. I think we've earned this. John: Thank you very much. Two years in the waiting! Edd: Cheers! John: Cheers! Edd: Come on, Dave, about time you have one of these as well. There you go, sir. Dave: Cheers, Edd! Edd: Cheers! Edd: Oh, hello! Can we have an ice cream? Edd: You can, indeed. There you go. Thank you. There's one for you. Thank you. Cheers! This is going to change the world.