A Discussion Of The Racing Line

Todo el mundo quiere usarlo. ... y lo rompiera. Exactamente. Es muy sencillo ... ya sabes ... que sopla la mierda de él y ... ... que no va a desaparecer. Esto sucede siempre, como el tercer o cuarto día del siguiente mes, matones. Sí alegó. Y, literalmente, toma tan bueno, un buen mes. ¿Qué figuras. (Silencio). Sí es cierto. Está bien, así que este es un tipo de noches frías aquí en MB2, así que ... tal vez vamos a hacer un tema. Hablemos de la pista de carreras de hoy. Si usted nunca ha hecho antes de la conducción a alta velocidad, la conducción de alto rendimiento, lo primero usted quiere saber, es un término llamado "línea de carrera". Una pista de carreras es el modo más rápido alrededor de la pista de carreras. Usted tiene la extensión, que es la más corta ruta. Tiene una línea exterior, que es el más largo camino. Y entonces usted tiene la línea de carrera, que es el método más rápido, y es la conexión entre el dos. Y tal vez, te llevaré a través de un pequeño paseo por la pista de carreras aquí en el MB2. En general, la filosofía que quiere mantener su línea de modo que no es necesario para activar más de lo necesario. Esto le permite mantener la máxima velocidad. Esta regla se puede doblar en dependencia de lo que las circunstancias son pistas, pero en general, principio se aplica. Así que voy a tratar de caminar a través de un poco aquí un poco. Así que a través de este ángulo que desee estar en contra de las barreras internas. ¿Quieres a la deriva amplia ... golpear el ápice aquí. (Este es el lugar donde se continúa a su vez). Inclinándose ligeramente hacia atrás, el ápice aquí. La deriva hacia el exterior antes de pista de carreras, lo que permite mantener la velocidad. ¿Quieres a la parte superior aquí ... y desea para tratar como una carrera larga. Apex aquí. Poco válvula del freno de la luz. Apex aquí para recuperación de gas, y el vértice aquí, y dejar que el empuje del coche. Así que vamos a una vuelta amplia, ascensor ... este coche un poco flojo ... que - se estira, y no tengo frenos. Por lo tanto, debemos tener cuidado con esto. Algunos principios generales que desea obedecer: los frenos antes de doblar, e incluyen poco a poco. Poco válvula del freno de la luz, de nuevo en el acelerador, ascensor ... acelerador hacia atrás en el pasado el ápice. El coche es mejor ahora sobresale un poco. abrazarlo en su interior. Permanecer en la calle, ascensor ... ápice ... le permitirá una vuelta amplia, de manera que se puede llevar con una gran velocidad. El Apex ... ... ... mantenerla parte superior de un ligero golpe de los frenos ... ponerla al revés. (Trate de no caer). Por lo tanto, cuando se tiene que hacer un pase, usted tiene que ir donde el otro no es tan . Por lo que no va en, así que es donde voy a ir. Haga clic sobre los frenos ... de vuelta en el gas. Un poco de rueda-hop. (Esto generalmente significa que vas muy rápido.) Es posible que desee tener su línea de la deriva hacia el exterior, de manera que el coche puede permanecer estable. Lo que - lo que realmente está sacudiendo alrededor de la parte trasera de este coche. No sé lo que es ... ... Creo que el coche se averió. Bueno ... Nunca he tenido que ocurren antes. Ni siquiera tropiezo! Parece que me van a traer una nueva. Gracias amigo. (Silencio). No sé ... He oído que ir, sin embargo. Bueno ... si usted consigue un coche averiado, siempre dejar que los trabajadores conocen esta pista. No sólo porque estás en realidad quería un coche que funciona, pero para su seguridad y la seguridad todos los demás en la pista de carreras, también. Hay su PSA durante la noche. Así que aquí está un breve resumen de la pista de carreras en esta ruta. Si encuentra la línea de carrera en cualquier objeto que vaya, que es la manera más rápida alrededor Caminadora. Si no estás en él, no va a ser tan rápido como fuera posible. Los tiempos que necesita para salir de ella es, cuando intenta pasar a alguien - que alguien más lento que tú, porque hay que ir - que no lo es. # 9 poco de subviraje feliz. Así que vamos a hablar de lo ... Si usted tiene un coche, que es subviraje, esto significa que no hay suficiente saldo a de tracción delantera. Así que se trata de empujar a través del turno. Lo que pasa, que se convertirá, y se va a sentir como si no gira como lo es para el día de hoy Siga derecho. Lo que tienes que hacer es lo que necesita para salir de la válvula reguladora, y usted tiene que utilizar los frenos para aumentar de peso sobre las ruedas delanteras, si ellos no responden. Y no se debe hacer; Como regla general, es sólo un ligero toque o arrastre de su entrada en el ángulo un poco, y eso es suficiente para obtener el peso sobre las ruedas delanteras y recuperar la tracción. Usted no va a ser tan rápido como si su configuración es óptima, pero cuando pista, usted no puede cambiar eso - ya sea, por lo que tiene que trabajar con usted, tengo. Por ejemplo, yo subviraje allí mismo y me perdí mi única punta de la broca. Así que la próxima vez que vine a través, tengo que esperar más tiempo antes de que vuelva el acelerador. Así que presta atención aquí; Tengo el pie del acelerador a la parte superior, ahora ... Voy a esperar ... 'hasta que pasamos por el vértice, nos pondremos en contacto el gas. Esto me pone mejor para la próxima vez, la forma también. Así que una de las cosas interesantes sobre, YouTubera está usted escoge un ventilador, y me encontré una noche. ¿Cuál es su nombre de un amigo? Jada. Jade! ¿Cuánto tiempo ha estado aquí? Unas pocas semanas. Un par de semanas ... así que es completamente nuevos chicos. Vamos a darle un consejo ... ¿Con qué frecuencia vas a volver? Cada semana, supongo. Vale, vale, vamos a convertirlo en un piloto profesional. Que ve. Por lo tanto, si consigo un pase de uno de estos chicos aquí muy pronto, me voy a caminar a través de él. Cuando se pasa la gente, por lo general, no tiene que pensar, justo en la esquina, que usted o la línea de meta, estás en ... ¿Usted piensa por delante de la pista de carreras. Las personas que están pasando por los movimientos piensan 2, 3, 4 están por delante de donde se realidad. Y esto se remonta a la pista de carreras, ya que la carretera de la derecha va a conectar todos segmentos de banda juntos. Si se hace bien, se debe sentir agradable y suave, y al mismo tiempo, muy rápidamente. Oh, éste es un vagabundo! Por lo que será libre, por lo que debe ser muy cuidadoso en el gas, cuando voy a través flaco. Si usted tiene que sumergirse bomba dentro, lo que no quiere hacer es tratar de hacer un giro todos juntos. ¿De verdad quieres que ser paciente y esperar a que la línea de abrir. ¿Ha notado que el chico fue por muy poco, y se fue amplia, porque fue en una ensenada poco profunda. Así que hice lo contrario; Fui ancho en la entrada, lo que me permitió ir a la salida superficial, oso más velocidad y pasarlo fuera de la cola. Cuando se pasa una persona, usted tiene que ir donde el chico delante de usted no lo hará. Siempre ser paciente con los conductores más lentos ... la única cosa que hagas, si no lo hace usted asusta a la basura. No es lo que quiere hacer. Por lo tanto, se puede observar que este coche se pone muy floja salida de las curvas ... así que tengo que estar muy paciente en el gas. No voy a hacer ningún movimiento brusco en la rueda. Tengo que estar muy gradual, y también tengo que ser muy progresiva del acelerador con mi solicitud. Si tan sólo la introduje, voy a torcer. Por lo tanto, aquí vamos; estamos en un atasco de tráfico, tengo que ir allí, donde hay un chico frente a mí. Sigo el chico que se rompe a través de la limpia, y yo estoy buscando, donde es dejando la puerta abierta. Él acaba de dejar la puerta abierta, y voy a tomar, a pesar del hecho de que él está tratando de exprimir Me Away. Pero él va a venir desde el interior, así que estaré esperando, por lo que nosotros no causa accidentes y quiero recuperarlo. Y luego voy a conducir a la defensiva; Voy a defender el interior, de manera que no me puede transferir de vuelta ... y que fue aprobada. ¿Cómo lo hiciste? Y? ¿Cómo lo hiciste? 0:23:00 ... Uno se acostumbra a él hasta ahora? Sí alegó. Sí alegó. Se tira un poco de karts. Tenga en cuenta que yo no lo he tocado, y se pasa a la derecha a la izquierda. Cosas que hay que superar cuando alquile. Estos coches ... chasis se puede doblar ... quién sabe. Todo tipo de cosas. A pesar del hecho de que son, en teoría, todavía un coche, que en realidad no lo hacen porque algunos están en más accidentes, otros, etc. Este coche subviraje un poco demasiado. No puedo tener tanta velocidad en el perno en el caso contrario, no se va a pegar. Por lo tanto, cuando llegue a cámara lenta, simplemente ser paciente con ellos. (Especialmente en el día la práctica de este tipo, donde lo único que importa es su mejor vuelta.) No es necesario que apague el camino a la final y hacer todo enfadado contigo. Lo único que corre el riesgo de romper un coche ... rompiendo su cuerpo ... o romper a alguien - ya sea el cuerpo ... en este caso, debe romper el banco para conseguir un abogado. No vale la pena. Y aquí es cómo ir rápido en el MB2 Sylmar. Lo que les decimos Jaden? Banderas de los dos!