5 falsos mitos sobre las bicis de asistencia eléctrica

Hoy desmontamos 5 falsos mitos sobre las bicisde asistencia eléctrica. El gran éxito y expansión de las bicis eléctricasha sorprendido al sector y son muchos los tópicos y falsos mitos que nos llegan enlos comentarios y que observamos entre los ciclistas que ven con recelo la irrupciónde este nuevo tipo de bicis. Vamos a analizar en este vídeo los 5 más extendidos. El primer falso mito es que compiten con lasbicis convencionales. Es un enfrentamiento ficticio entre ambos tipos de bici y, lejosde esto, son una alternativa que enriquece y amplía sus posibilidades. Las bicis deasistencia eléctrica están rompiendo algunas barreras que tenían las tradicionales y estánfacilitando que muchas más personas accedan y se enganchen al ciclismo en todas sus variantes.Y también se están consolidando como una alternativa real de transporte urbano sostenibleen muchas ciudades. Lo realmente maravilloso de esta evolución es que podemos elegir yque cada uno disfrute del ciclismo como quiera. El segundo falso mito más recurrente es queson motos o ciclomotores. Pero hay grandes diferencias entre las motos, que funcionande forma autónoma con un acelerador, y las bicis de pedaleo asistido o PEDELEC, en lasque es imprescindible pedalear y el motor lo que hace es asistir o ayudar a este pedaleo.Hay restricciones legales que impiden la existencia de aceleradores y que obligan a que la asistenciase interrumpa cuando superamos la velocidad de 25 km/hora. También se limita la potenciade los motores a 250 kw/hora, potencia muy inferior a la de un simple ciclomotor e incomparablea la de una moto potente. Cumpliendo estos requisitos, legalmente están consideradascomo bicis a todos los efectos y están exentas de la matriculación y demás obligacionesde motos y ciclomotores. Y, si entramos en el análisis medioambiental, la contaminaciónque generan las ebikes es muchísimo menor que cualquier moto. El terccer falso mito muy extendido es quecon ellas NO se hace ejercicio. Pero, realmente, el grado de esfuerzo lo elige cada uno, exactamenteigual que en las tradicionales, pero con la ventaja de que tenemos un mayor rango de elección.La experiencia nos dice que, al final, tendemos a hacer el mismo esfuerzo, pero dosificadoy repartido en más kilómetros o desnivel. Incluso, hace posible el ejercicio para ciclistascon problemas que no lo podrían hacer en una bici tradicional. Recordad que todas lasbicis de asistencia eléctrica tienen diferentes modos de asistencia e incluso la opción dellevar la asistencia desconectada y solo usarla en los puntos que desees. El cuarto tópico falso es que las bicis eléctricasson solo para ciclistas con limitaciones. Por supuesto, son perfectas para los ciclistasque tienen algún tipo de limitación por enfermedad, lesión, falta de tiempo, etc..y a muchos les permite mantener su actividad o incluso descubrir este deporte por primeravez. También permiten compartir experiencias ciclistas a personas con distinto nivel deforma, como amigos, parejas, familias, etc.. Y solo por esto último, ya estaría justificadasu existencia, desde nuestro punto de vista. Pero seguro que a muchos os sorprenderíaver que son muchos los usuarios con buena forma física que eligen estas bicis parallegar más lejos, más alto o disfrutar más de sus rutas. Muchos, incluso, compaginanambos tipos de bici y tienen bici convencional y bici eléctrica, eligiendo una u otra segúnlos objetivos de cada salida. También es frecuente que ciclistas habituales y en formase decanten por la eléctrica para sus desplazamientos urbanos, para ir más rápido o llegar sinsudar a su destino. Y cerramos el TOP 5 de falsos mitos, con lacreencia también extendida de que se pierden las sensaciones de una bici tradicional. Estemito es, posiblemente, el que antes se despeja cuando pruebas una bici eléctrica. La reacciónmás habitual entre los numerosos amigos y clientes que han probado bicis eléctricascon nuestro programa de test es acabar con una gran sonrisa y la cara de haber probadoalgo muy divertido. Pero con la gran evolución que están teniendo las bicis eléctricasen todas las disciplinas, rebajando pesos y dimensiones y acercando cada vez más lasgeometrías a las de las bicis convencionales, también acaban con la sorpresa de que nonotan apenas diferencias de agilidad a la hora de manejarlas, comparadas con las bicisconvencionales de sus mismos segmentos. Un claro ejemplo es la nueva Specialized TurboLevo SL, que vienen a complementar a las Turbo Levo de segunda generación, con bicis másligeras y orientadas a un uso más Trail e incluso XC. El trabajo de la marca americanaha sido espectacular y da un paso más hacia bicis eléctricas que se comportan como lasbicis convencionales y cubren todo tipo de necesidades. Aunque hablaremos largo y tendidosobre este nuevo modelo en un próximo vídeo, las podéis ir descubriendo en este enlace. Esperamos que el vídeo haya contribuido aconocer un poco más sobre las bicis eléctricas, pero, sobre todo, a que las consideréis comoalgo que viene a sumar y no a restar ni a competir, a sumar ciclistas, a sumar airelimpio en nuestras ciudades, a sumar diversión y a sumar nuevas formas de entender y disfrutarel ciclismo. Si os ha gustado el vídeo, os agradecemosel Me gusta y que os suscribáis a nuestro canal. Y para despedirnos lo hacemos comosiempre con humor: Dice... Maestro, por qué no mejoro en miKung-Fu? Y dice el maestro... Vamos a ver... ¿Hasvisto el atardecer desde la montaña? Y dice sí maestro. ¿Has visto las olas romper contralas rocas? Sí sí sí Maestro. ¿Has visto la Luna reflejarse en el lago? Sí Maestro...Pues ves... Te pasas el día haciendo el tonto en vez de practicar! Hasta el próximo vídeo!